BwataGants.fr

Bon, cette cat moto n'est quand même pas très vivante, alors je vous propose un topic d'actualité moto

Je commence avec une nouvelle intéressante du côté de chez Yamaha


http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=5742

182,1ch et que 100 en France, ça risque quelque peu de sapper le caractère du moteur non ?

Cette vidéo répondra totalement à tes questions :

http://www.youtube.com/watch?v=7sJyAUHOTHA

à 4'15 il dit tout

Faut voir comment le bridage sera fait.

Bon et puis à partir de je sais plus quand (2016 non ?) le bridage à 106 cv est fini. Enfin, à ce qu'il paraît

http://www.moto-station.com/article15971.html

Un intéressant comparatif de plusieurs gros trails routiers : BMW R 1200 GS, Honda Crosstourer DCT, Moto Guzzi Stelvio NTX, Triumph Tiger Explorer XC et Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré World Crosser.
Ce n'est que le début du test (équipement, poids, banc de puissance etc.), le test sur route sera pour plus tard apparemment.

Où l'on constate que la Triumph est la mieux équipée, mais aussi... la seule qui ait connu une panne (électrique) durant le test, comme quoi y a pas de hasard
La Honda offre le moteur le plus coupleux mais pèse nettement plus lourd que ses concurrentes (la BMW est la plus légère).

La suite ici : http://www.moto-station.com/article15978.html
et ici : http://www.moto-station.com/article15986.html

Ils ne tarissent pas d'éloges envers la R1200 GS 2013 !

Et que des mauvais points pour la xtz

Ducati 48 Minimarcellino

http://www.leboncoin.fr/motos/453224923.htm?ca=12_s

Leurs essais c'est comme leurs vidéos chez M-S : de la merde. M'enfin en même temps, ils se placent comme Motomag : de la merde. Ainsi que Moto Revue : de la merde. Je crois qu'il n'y a que MJ qui est correct de ce point de vue. D'ailleurs la vidéo sur l'essai de la NC700X montre bien les vraies discussions qui peuvent exister autour d'un essai. Chez les autre c'est pas pondéré, ils oublient tous les aspects relatifs, brayf : de la merde.

Vidéo MJ : https://www.youtube.com/watch?v=LftsIMBtA4k

Disons que l'intérêt de leur article est limité dans la mesure où ils ne jugent pas les qualités intrinsèques de chaque modèle mais seulement leurs qualités relatives entre elles. Ca donne un résultat assez peu pertinent puisque ça les amène à parler de "moteur mou" là où en fait on a un moteur qui arrache le slip, mais peut-être un peu moins que celui de la BMW par exemple ; ou encore à parler de moto "peu confortable" là où en fait le confort est très présent (position relax, bonne protection, selle moelleuse) mais peut-être un peu moins que sur la Honda par exemple.

D'autre part, ce type d'essai (relatif et pas absolu) les amène à se déconnecter de la réalité du motard lambda, puisqu'ils n'envisagent pas une seule seconde que chacune de ces motos ne vise peut-être pas exactement le même créneau : la BMW outil à tout faire pour motard fortuné (ou citadin branchouille - motard du dimanche, ça c'est mon avis perso), la XTZ destinée aux puristes du genre qui aiment les vrais trails, la Honda pour les motards qui veulent une grosse bête de somme routière et haute sur pattes mais sans la moindre capacité off road, la Triumph pour la même chose avec la débauche technologique en prime et la Guzzi... euh, pour ceux qui aiment les vieilles choses peut-être. Enfin bref, ils mettent toutes ces motos dans la même catégorie, qu'ils définissent en fonction de ce qui leur paraît être le meilleur modèle (la BMW) et ensuite ils jugent chaque modèle à l'aune de cette catégorie, ce qui est nettement moins intéressant (et honnête journalistiquement) que de les juger dans l'absolu.

Bref, en effet ce n'est pas un essai très intéressant, ça permet juste de comparer des valeurs brutes (poids, couple etc.). MJ est bien plus réaliste généralement, cf. en effet l'essai de la NC700X : ils ne s'arrêtent pas à la faible puissance de son moteur mais soulignent tout ses atouts.

Photo figurant dans une news moto-net. C'est étonnant comme photo, on voit assez rarement (dans les sites grands publics) des photos de trails conduits de façon sportive.

Ca y est, Michelin sort son nouveau pneu sportif routier : le Pilot Power 3.

http://www.moto-station.com/article16020.html

Et pour finir : gloubi, lis cet article, ça va un peu te réconcilier avec moto-station puisqu'ils ont évalué les gros trails en offroad et à ce petit jeu, c'est la XTZ qui dose tout le monde !

http://www.moto-station.com/article15993.html

Et pour vraiment finir, une interview très sympa de Freddie Spencer

http://www.moto-station.com/article15990.html

En parlant de pneus, je vais mettre quoi après mes diablo rosso 2 sur le monster?
Roadsmart ou Sportsmart (ou autre chose dans les mêmes gammes)?

Et sinon c'est normal que ça déleste de l'avant aussi facilement?
Et que je fasse de tous petits mignons stoppies même avec l'abs?

Vais je me faire mal?

Sinon je vais bientôt recevoir ca http://www.rad.eu/fr/c/p/28680-givi-rol ... e-t477.htm
pour le prix c'est cadeaux.

Et le tanklock givi c'est génial.

Gloubi tu as déjà fait du hors piste avec "la chose"?

Nope, uniquement de la piste très très damée mais très poussièreuse. C'est génial avec le tc intermédiaire, dès que la moto glisse un peu trop elle se remet en ligne

C'est un peu de la triche

Donc pas de petits saut et de wheel dans des gerbes de sable et de cailloux

Je l'ai fait, une fois.
Pour replacer l'histoire, il s'est passé ça : https://www.youtube.com/watch?feature=p ... SBNUc#t=8s sauf que la moto m'est retombé dessus. Et la bosse faisait à tout péter 2m50.
Du coup, je continue à trouver nettement plus sûr de passer les virages repose papattes au sol frottant le bitume

Une news inhabituelle et intéressante sur moto-journal.fr : http://news.moto-journal.fr/humeurs/les ... aquatiques

C'est la comparaison de l'accidentologie entre différents sports, qui montre que le sport moto n'est pas le plus risqué (bon, rien de bien étonnant vu que l'environnement dans lequel il est pratiqué est quand même assez sécurisé).

Le truc le plus intéressant, c'est le passage sur la chute de Marc Marquez au Mugello : la télémétrie de sa combi (je ne savais même pas que ça existait !) a enregistré des pics à 25 G au niveau des épaules et il s'en sort quasiment indemne !
Il s'agit d'une combi airbag. Ca a l'air bien efficace !

Intéressant! les chasseurs et pêcheurs

Super impressionante cette combi airbag. ça existe déjà pour les particuliers ? ça pourrait rendre la pratique bien plus sûre

Oui ça existe dans le commerce

Nouveau permis

rofl !
j'adore les noms des reporters

Excellent

Un mec qui stockait des motos , et a l'abandon depuis 40ans

http://dcclassiccycles.dynamitedave.com/graveyard.html

http://dcclassiccycles.dynamitedave.com/graveyard-ironhorse.html

Essai de la Yamaha MT-09, dotée du tout nouveau moteur 3 cylindres 849 cc !

http://www.moto-station.com/article1714 ... BDtre.html



S'ils décident de faire une successeuse à la TDM avec ce moteur, je signe tout de suite !

Prépare les ronds, il y a peu de chances qu'ils ne déclinent pas le moteur et le cadre pour rentabiliser.

Il est déjà prévu que ce moteur serve de base pour d'autres déclinaisons, maintenant reste à savoir dans quel genre de moto ils vont le coller. En fait je pensais au successeur de la TDM parce qu'avec la MT-09, on n'en est déjà pas très loin, il manque juste du carénage et une meilleure autonomie.

Sympa que Yam sorte aussi un troipatt