BwataGants.fr

Sympa la vidéo !

oubli ; j'avais déja viré tout ce que je pouvais. j'ai donc gagné environ une journée de démontage (bah wai, une durite qui a pas bougé en 30 ans, elle veut plus bouger )


j'ai une photo de moi qui traine quelque part, dans la baie moteur et les pieds au sol, mais avec encore le moteur dedans

ya rien sous le capot de mon bolide, donc c'est assez simple de sortir le moteur seul, ca peut cogner sur de la tole, de la tole, ou de la tole, donc bon

Ah oui, ça aide un peu, sur une Cappuccino c'est un poil plus serré
Même un mini oil catch tank j'ai du mal à lui trouver une place quoi.

bah dans kapette, j'dois pouvoir y foutre un jerrican de 10l pour ca

sinon, j'viens de commencer à préparer le swap inverse, et j'ai monté des pieces de mon moteur cassé, sur l'autre.

mon alternateur tourne moins mal, la sortie de pompe à eau est pas dans le même sens, j'ai un capteur de pression d'huile sur le mien...

par contre :
- la tete de l'allumeur est pas la même, et donc je vais devoir acheter un doigt et une coiffe d'allumeur pour ce moteur
- j'ai po de signal de marche arrière sur la botie 4 qui venait avec le moteur. Il se peut que je doive échanger les boites de moteur

j'dois encore changer le collecteur d'échappement ; j'ai un 4 en 2 suivi d'un 2 en 1 avec pot de détente, alors que le 2k était fourni avec un 4 en 1, et un pot de détente sur tube simple. mais pour faire ca, le mur est dans le chemin

C'est l'occaz de faire l’embrayage si tu désolidarise la boîte

bein justement, j'ai acheté un 2k AVEC une boite, pour etre sur de pas devoir m'occuper de l'embrayage

po envie de devoir acheter un centreur, de me prendre l'ancien embrayage dans la gueule quand il saute dehors, et de jurer un comme un chartier quand je veux mettre le nouveau.

ma voiture date de 1982, et j'parie qu'il était pas nécessaire d'avoir un feu de recul à cette époque
ou alors j'aurai une remarque
t'façon, j'irai au CT pour la passer en ancetre, le gars comprendra bien que c'est pas dans son intérêt de m'emmerder abusivement

(enfin, j'espère )

Dans l'épisode précédent, je vous montrais comment sortir un 4K d'une Starlet en une heure.

Dans celui-ci, je vous montre comment ne pas installer un 2K dans la même Starlet en une 1h20.



la chèvre/girafe/grue est trop large pour la faible largeur de voie de ma voiture, j'ai donc du monter la voiture pour passer la girafe en dessous des roues. mais quand je fais ca, je dois monter le moteur plus haut, et la j'ai le haut de la girafe qui touche le plafond. J'ai donc fait comme j'ai pu, en soulevant et en poussant le moteur au dessus de la fixation du capot moi même

Arrivé presque à la fin, j'abaisse le moteur, et je vois pas que la cloche de l'embray repose sur la crémaillère de direction. les chaines en profitent pour se détendre un peu. quand je vois que je suis mal embarqué, je remonte le moteur. c'est le moment qu'à choisi la chaine arrière (qui tient le moteur du coté embrayage) pour se faire la malle, avec mon moteur qui retombe sur le crossmember

au final, on m'applaudit bien fort, j'ai rien cassé (je crois), j'ai lancé aucun outil à travers le garage, je me suis pas blessé, j'ai même pas insulté le bon dieu ou les filles de joie, et je vais tenter de tout brancher demain (et de remonter le capot. Seul. CA, ca va etre du sport )

En fait, tu veux une place d'honneur dans le topic des infâmes bidouillages

ho, je te rassure ; même sans la Starlet, je mérite une place d'honneur

Ton tournebroche,marque/modele ?

Meme si j'ai pas l'intention de swapper un moteur de suite, j'ai toujours voulu en avoir un

keuwa, la girafe ? c'est celle de Jayz, aucune idée d'ou elle vient

Non la chevre j'en ai une, le tourne broche, le truc qui est accroché a la chevre et qui permet d'avancer/reculer le point d'équilibre du moteur

haaa. même réponse ; Jayz

Punaise la loose ton histoire ! J'espère vraiment que tu as rien cassé.

En tout cas je ne retiens que le meilleur, ton moteur de substitution est en place



Joël : pour le tourne broche, celui ci est une daube infâme acheté à 2€6sous sur ebay. Je te conseil FORTEMENT d'en prendre un de bonne qualité si tu souhaite vraiment en acheter un, quitte à y mettre le prix.

clair que, celui-ci a sa poignée tordue pour pouvoir continuer à tourner une fois que la flèche de la girafe (ou l'anneau de fixation) arrive dans le chemin

pis la poignée est aussi vachement pas ergonomique, mes mains s'en souviennent encore

sinon, quelques news :
j'ai remonté la ligne, et j'ai appris un truc comique ; la boite de vitesse est pas la même du tout, et donc je sais pas monter correctement mon support de ligne a coté de la boite. spa grave, ca tient

également remonté l'arbre de transmission, rebranché le démarreur et l'alternateur, vidé la vieille huile du 2K, et quand j'ai voulu mettre l'huile que j'avais dans mon 4K, et que je sais être récente (elle avait moins de 500km), je l'ai sentie par acquis de conscience.

et je sais pourquoi mon 4K a jamais tourné correctement ; segmentation \o/

l'huile sent la sans plomb

donc j'vais aller racheter 5l d'huile, faire le niveau de la BV (qui a pissé tout ce qu'elle pouvais pendant le swap, l'ancien proprio a visiblement rien vidangé), une fois les niveaux fait, j'pourrais la descendre et continuer mes branchements.



vous avez même l'occasion d'admirer mon joli mur blanc, ainsi que mon bonnet (pour éviter de foutre mes cheveux dans l'huile de boite que ya sur le carton vert )

[edit]m4v m'informe que l'équilibreur de charge (le tourne broche) est le sien, et qu'il l'a payé plus cher que Jayz annonce. il confirme cependant la poignée de merde
Jayz, tu n'aurais donc pas d'équilibreur de charge. ou en tout cas, pas celui que moi j'ai


[edit2]finalement, vidéo

bon, comment je fais pour remettre le ring de la photo ci-dessous, sans l'outil qui convient...



si qqun a une idée, je suis tout ouïe

?

Ou investir dans une pince à circlip :P

http://www.befr.ebay.be/itm/1-jeu-de-4- ... 35beaf82fb

j'ai acheté toutes les pinces circlips du brico, aucune ne convient
soit trop petite, soit pour des cirlips dans l'autre sens (des qu'on doit écarter pour positionner. moi je dois le comprimer pour ca...)

mais j'ai réussi avec et quelques insultes bien senties

Ça va tourner bientôt?

j'espère

elle tient pas le ralenti \o/

C'est pour te pousser à fond

et parce que l'avance à l'allumage au ralenti est à 30, contre 8 normalement



IT RUNS \o/

Bravo

Quels sont tes plans déjà pour la suite ? Parce que là, avec 49cv, ça doit pas avancer des masses

Bravo pour avoir fait ça tout seul

ricou : déja, avoir l'avance juste. le moteur refuse de prendre ses tours

ensuite, ca ne pèse que 750kg hein

over : merki

Félicitations !!!!!

Bravo Nico !!!

Bon, plus qu'a faire un CT et go le F20c ?

Génial \o/

Well done

Tu viens avec alors