BwataGants.fr

Fred : pas toujours, voir plutôt pas.

Gloubi : au moins tu peux les contester. ça reste une merde administrative par contre.

Ha du coup faudra que je fasse gaffe car sinon je suis marron pour résilier l'assurance + les potentielles blagues avec l'immat

Dans tous les cas tu fais un certificat de vente, c'est opposable aux keufs (amende) et à l'assurance (fin de contrat).

Ben je comprend d'après ce que dis canaille, que les ferrailleurs du dimanche ne font pas de certificat de vente.

Nan mais c'est aussi aux vendeurs d'être un minimum carrés et renseignés. Vendre une caisse, même HS, c'est pas comme solder un guéridon sur leboncoin !

(ou alors vos guéridons ont des carte grises, je suis totalement pas raccord sur la question, zut)

Non, non!
Tu peux avoir un certificat de cession du véhicule, tu spécifies sur la CG et le certificat "vendu pour destruction".
Par contre tu n'auras pas de certificat de destruction à proprement parler, c'est un autre document. On en a besoin au bureau quand on fait détruire un véhicule de présérie et qu'on doit informer les douanes de la destruction.

Ha ok !

Thanks

Ce qui n'est pas le cas pour un particulier donc ça ne pose aucun souci !

Certains assureurs font un joyeux amalgame...

http://jalopnik.com/the-ten-most-underr ... 1603531252

La mercury cyclone

J'ai un faible pour la Jensen moi.

Ba tiens en milieu de semaine , en centre ville de chicoutimi , il y en avait une qui tournait avec sa plymouth duster du même coloris et très propre.

Ce son

+1 sur la Jensen

Romain Dumas à Pikes Peak 2014 (video 360) : http://www.planete-gt.com/2014/07/07/vi ... norma-m20/

J'ai essayé cette chose
Pas un foudre de guerre mais le volontaire est volontaire (3cyl). Plutôt confortable contrairement à ce que j'aurais pu penser.
Ce n'est pas ce qui me fait rêver mais c'est assez cohérent.

Buuurn !!!!!

Ma belle-doche cherche une petite citadine pour remplacer sa saxo Bic.
Le cahier des charges et le suivant:
- Essence
- 5 portes
- Neuve ou recente (2013)
- 100cv minimum
- Equipement correct: Clim, GPS, keyless, radar AV/AR (voir camera), regulo/limiteur
- 15-17k€ de budget
Usage urbain principalement (elle bosse à 2 bornes de chez elle)

Je lui ai proposé les caisses suivantes:
Fiesta ecoboost 100 ou 125: Elle aime bien le look, mais a été un poil décu du 100cv. Visiblement le 125 a la même maladie de boite longue...
Clio 4: 90cv (peu puissante) ou 120 avec boite EDC, mais le budget est supérieur
208 1.6 VTi 120: Visiblement pas mal de comparos la donne devant
SSS: J'y pensais pas, mais elle existe en 5 portes et ca peut le faire
Yaris Hybride: ??

Vous voyez d'autres choses sympas qui peuvent coller niveau budget ?

Micra ?

Honda civic ?

Mais moi la 208 me plait bien en fait, bon c'est purement subjectif

Pour faire si peu de Km par jour j'aurais plutôt pensé à la Yaris hybrid. Mais elle doit sans doute être plus chère que les autres ?

La 208 est très agréable à conduire.
Je vois pas le souci avec la clio4 90, ca doit largement faire le job non ?

0 soucis avec la Clio 4, c'était juste une comparaison à la con des puissances.
Pour la 208, j'ai un a priori tres positif sur cette caisse, et LBC est bien rempli d'annonce de 208 1.6 VTi 120 bien optionnées (feline notamment)

J'y ai pensé aussi, mais je crois que le budget est assez nettement supérieur

Renault Zoe

A tout hasard, un pote vend une C3 mais elle est de 2012, boite auto et pas d'aide au parking avant http://www.leboncoin.fr/voitures/676476918.htm?ca=12_s

broap broap

C'est ptet un peu trop pour sa mère

Puisqu'on est dans les recherches, ma copine cherche une petite citadine.
Le cahier des charges est le suivant:
- Essence
- 5 portes si possible
- Pléthore d'équipement : direction assistée, vitres électriques
- 4500€ de budget
- jeune conductrice donc pas trop puissante (pas de TRS )
- Usage urbain principalement.
Elle aime bien la 107. On a aussi pensé à la twingo 2, je ne suis jamais monté dedans mais de ce que j'ai lu elle est mieux finie/équipée/insonorisée.

Ah oui c'est sans rapport, la 107 et la twingo2. Tout est super basique dans la peugeot/citron/toy, alors que ça flatte le bout du doigt de l'essayeur de turbo dans la renault

Mazda 2 ?