BwataGants.fr

Ou à la Mégane, ou à la 3008 ou à la golf plus ou à la ...

Encore une voiture qui ressemble à toutes les autres quoi

Oui ça reprend clairement beaucoup d'éléments de la prod actuelle On peut aussi y voir un Qashqai rabaissé

J'aime bien cette pulsar

C'est clair que tu le croises dans la rue, tu n'as pas l'impression que c'est une nouvelle auto, un mix du standard existant avec un faux look sportif.
Mais c'est pas pour autant que je dirai non si on me le propose en voiture de fonction...

Mèche : c'est ça l'idée, c'est l'ADN du QQ dans une berline. C'est vraiment pas mal quand tu la vois en vrai, ça ressort moins en photo.

Et comme toi Ambroise, si j'ai le choix en caisse de fonction entre QQ et Pulsar, j'hésiterai à prendre l'un ou l'autre!

Ca c'est du garage:



Bon le mec a fait une belle prépa sur une mX5 NC avec un Rotary compresseur/

http://mx5cartalk.com/forum/viewtopic.php?f=57&t=30796

http://mx5cartalk.com/forum/viewtopic.php?f=57&t=30796&start=450

La GTR

Plus je vois la rx8, plus je sens que je vais finir par faire une connerie

Précision :

C'est un 3 rotor NA



Et elle servira pour le time attack.

C'est vrai qu'elle est assez attirante cette caisse, et surtout pas chère par rapport à la concurrence

Ne regardez surtout pas les prix en UK !

Aucun risque, elles y sont montées à l'envers !

APEX: The Story of the Hypercar - Trailer



ça promet

Pour moi, selon mes convictions et me ressenti, il n'y a que 3 hypercars actuelles : La P1, la 918 et la Laferrari.

Les autres, huayra tête, ne sont que de "simples" supercars, aussi belles et/ou sophistiquée soient elles

Du coup ça fait 4 avec la mx5.

(désolé)

Ah bah non, 5 alors, avec la NA et la NC

tu oublies la koenigsegg 1:1

C'est bien là que je veux en venir, la One:1 n'est pas une hybride. Elle peut avoir autant de puissance qu'elle veut, ça reste une supercar "d'ancienne" génération.
A mon sens l'hybridation est un premier pas vers une automobile plus spectaculaire.

Encore une fois, c'est ma vision des choses, et ça n'enlève en rien le fait que cette One:1 reste spectaculaire dans son domaine

Merci Zoreil , pour cette vidéo
Ca promet effectivement

appeau à Joel












http://www.evo.co.uk/toyota/gt-86/14541 ... a-86-14r60

L'aileron comme pour les bancs anti SDF

Ken Block dans la poudreuse

OK, c'est pas trop mal, un peu too much à mon goût mais pas complètement dégueulasse, mais je crains qu'on en revienne comme d'habitude au même problème : le déficit en puissance.

rofl, la prepa tellement cheap qu'ils avaient seulement le budget pour une RHD

y'a un intérêt technique, en dehors de l'originalité, pour un support par dessus ?!
du genre plus d'appui à faible vitesse, et plus ça appuie dessus plus ça le remet à plat, pour peu que ce soit un minimum souple

A priori, contrairement à ce qu'on pense, la plus grosse partie de l'appui se fait par le dessous de l'aileron. D'où les attaches par le dessus qui pénalisent moins...

et bah le Jules, il a pris cher... (on s'en doutait, mais là !)

Popopo.

Non, vraiment, j'en suis incapable, elle est vraiment laide.

C'est vrai que plus je la vois, moins je la trouve agréable... Espérons que ce soit mieux en vrai.