BwataGants.fr

Mais merde, je suis vraiment perdu avec leur dénomination à la con

Bref, une nouvelle Renault quoi. Merci pour l'info

Ce modèle (Talisman) doit remplacer la Laguna 3 et sera produite à Douai (59)

Un bon Daytona est un Daytona qui se finit en Big One.
C'est en tout cas ce que pense la Nascar, et vous pouvez aussi faire cette phrase avec Taladega.
Les réactions des pilotes sont vives après cet énième crash qui aurait pu mal finir. Le pilote s'en sort indemnes on ne sait pas comment, des spectateurs ont été blessés et évacués vers l'hosto.
Au delà du spectacle, ça va forcément mal se finir (à nouveau) quand tu fais un restart au pour un dernier tour vers le damier. C'est complètement stupide et ça force les mecs à se foutre à quatre de front en se poussant alors qu'a trois c'est déjà limite...
Au passage c'est JR qui gagne, et ça rapelle que papa s'est tué sur un crash du même style. Comme quoi, ça évolue

Et le papa de JR pilotait la n°3. Mais c'est vrai que c'est pas comme si c'était pas prévisible. Mieux vaut en rire

Vu hier sur ABmoteurs, vrai qu'il était impressionnant m'y attendais pas en plus.

La réaction du public qui applaudissait et hurlait de joie pendant le crash...

la réaction des spectateurs se prenant des morceaux dans laggle

'Murica !

Ça mais avec un drapeau confédéré :

Formule E à Paris le 23 Avril 2016 autour des Invalides

Hey ça peut être sympa ça !! Ils en parlent aussi pour Lausanne, ça fait moins loin

"Sécurité routière: 600 euros de prime pour les policiers qui verbalisent le plus"
http://www.20minutes.fr/societe/1653083 ... isent-plus

RIP Bianchi
http://t.co/YsNqNO4IK7

Triste

Très attristé aussi par cette nouvelle

Très attristé aussi et justement j'ai cherché des News de lui , il y a 1 mois

Il n'aurait pas voulu d'une vie ne lui permettant pas de piloter à nouveau (dixit son père), donc quelque part...
Mais c'est triste quand même, pour sûr.

Quoi qu'il en soit, avec les G qu'il a encaisser lors du choc (~90 de mémoire) il n'y avait vraiment pas d'espoir de le voir revenir.

RIP Bianchi

J'ai lu ça aussi ce matin

okay

Normal

Ca change de la Formule 1

C'est l'avenir, on vous dit : http://www.wired.com/2015/07/hackers-re ... p-highway/

Ah oui d'accord...

Wow

c'est sérieux comme source ?!
par exemple désactiver les freins, je vois mal comment, c'est de l'hydraulique directe, pas du signal...ou il font merder la centrale abs ?!

Il semblerait que oui.


Non, sur les voitures modernes, ce n'est plus du tout direct, tu as la centrale hydraulique ABS/ESP au milieu de tout ça, c'est géré électroniquement, et si ce réseau là est relié par un moyen ou un autre au réseau "infotainment" de la voiture, tu peux effectivement dire à l'ABS "vas-y ouvre tout, on roule sur de la glace avec 0 adhérence".
La transmission (que sur une Jeep j'imagine un peu chiadée avec sans doute des différentiels électroniques ou au moins pilotés) idem. Le moteur idem.

En tout cas moi j'y crois.

Oui c'est complètement possible, on est même en freinage "by wire" sur nos véhicules électriques; et certains modèles Infiniti ont une direction 100% électrique (comprendre qu'il y a un volant sur un potar, et de l'autre une crémaillère. RIEN de méca entre les 2).

Donc oui, ça peut partir en couille si hacké.

ça me fait penser à nos install, dans la chimie, où on se complique la vie à la conception en simplifiant au max pour fiabiliser la sécurité de manière logique/redondante/mécanique, plutôt que de céder à la tendance de tout mettre sous régulation/capteur/contrôle "intelligent" sous windows...

avant on avait de l'hydraulique directe pour les freins, sécurisé contre la fuite d'une canalisation/durite/étrier qui pisse avec un circuit croisé en X ou double L, je dis pas que l'ABS/ESP n'est pas une évolution bonne à prendre, mais confier un organe si essentiel à de l'électronique puis à de la régulation complexe et connectée sans garder une béquille basique mais fiable, c'est aberrant.

Résultat, plutôt que de se remettre en question, les concepteurs vont rajouter des pansements pour compenser des failles de sécurité que les h4ck3r découvriront toujours avant eux...et sans céder à une quelconque psychose, vu les ennemis que le monde occidental a en ce moment, ça pue.

Disons que pour la direction électrique par exemple, c'est un gain de consommation non négligeable.

Les avions de lignes récents sont by wire entièrement si je ne m'abuse et ya pas de problème :

pour le moment (quoique, quid du MH310? ) il y a aussi eu une histoire de piratage à partir des écrans multimedia des passagers...

avoir les musiques/films sur le même réseau que les commandes de l'avion, c'est tout aussi aberrant