[Discu] Car Spotting/On the web - News - Questions -Annonces

Zoreil · **Publié:** 21 Sep 2015 19:17

c'est VW + Audi A3 en 2.0 TDI

pevosan · **Publié:** 21 Sep 2015 20:46

Dans la série "c'était pas mon jour" :tinostar:

Malgré le casque, le Hans et toute la sécurité passive, il a quand même bien reçu, si on en croit son portrait post-accident, sur ce lien :sweat:

http://www.lequipe.fr/Sport-auto/Actual ... son/592438

Zoreil · **Publié:** 21 Sep 2015 21:14

ça fait un son sympathique

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15240

Le père d'un pote vient de la commander.

Zoreil · **Publié:** 21 Sep 2015 21:21

le salauuuuuud
(tu peux lui transmettre)

nicodache · **Publié:** 21 Sep 2015 21:51

c'est toujours ton pote ? :tinostar:

Personne · **Inscrit le:** 30 Juin 2011 00:43 **Messages:** 6220

pevosan a écrit:

Ouaip et ce n'est qu'un début... Mais ça repartira dans l'autre sens quant on prendra conscience qu'ils font tous la même chose... Il ne faut pas se leurrer...

A priori c'est assez spécifique à VW ce coup-ci.

Ce serait lié à la conso d'adblue (qui coute cher) nécessaire à la dépollution du diesel pour faire passer dans la catégorie équivalente aux hybrides aux Usa.

Ils ont fait des tests sur piste et les bmw reproduisent les valeurs sur bancs mais pas les VW, cqfd VW triche.

jayz · **Inscrit le:** 02 Sep 2011 08:06 **Messages:** 2483

pevosan a écrit:

Dans la série "c'était pas mon jour" :tinostar:

Malgré le casque, le Hans et toute la sécurité passive, il a quand même bien reçu, si on en croit son portrait post-accident, sur ce lien :sweat:

http://www.lequipe.fr/Sport-auto/Actual ... son/592438

Décidément, je trouve que toutes ces courses automobiles sont bien dangereuses...

Je propose qu'on interdise les courses où plus de 1 voiture est présente sur la piste, qu'on installe des système de régulation de vitesse automatique pour les virages, et qu'on limite la vitesse maximum dans la ligne droite.
Ainsi on ne devrait plus avoir d'accident. :jap:

Coyotracker · **Publié:** 22 Sep 2015 07:41

pevosan a écrit:

Dans la série "c'était pas mon jour" :tinostar:

Malgré le casque, le Hans et toute la sécurité passive, il a quand même bien reçu, si on en croit son portrait post-accident, sur ce lien :sweat:

http://www.lequipe.fr/Sport-auto/Actual ... son/592438

La violence

J'aimerai bien voir l'état du casque.

ak enemy · **Inscrit le:** 27 Mai 2013 09:39 **Messages:** 1440

joeldc13 a écrit:

felinkinkin a écrit:

Je sais plus qui en parlait ( Joel).
Ils ont tous leur méthode pour les mesures , l'ECU corrige.

Non c'est ak.

Meme si a une moindre mesure ça fait 4 ans que je fais ça avec la MS

(carto chargée spécifiquement pour le CT)

Je n'ai pas vu en détails le cheat code utilisé, mais le cycle beating se fait depuis belle lurette.
En fait, je m'étonne même que certains s'en étonnent, je pensais que c'était de notoriété publique.
Bref, comme le dit Joel, à la base c'est de l'optimisation du GMPP sur des points du cycle (plus ou moins représentatif d'un cycle "réel", mais ca c'est une autre histoire) couplée à une détection par le calculateur de la "rentrée" dans ce mode de fonctionnement.
Un papier intéressant sur le sujet http://www.internationaltransportforum.org/pub/pdf/06NOxF.pdf
La vrai problématique du futur sur la dépol' (et d'autres choses) c'est de travailler sur la définition des cycles, et la mesure des émissions en "continu"

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15240

Oui voila , c'était bien toi qui m'en avait parlé.

Par contre je voudrais bien savoir quel était la méthode et la tricherie au US.

Zoreil · **Publié:** 22 Sep 2015 10:18

Zavez déjà quelques éléments de réponse là
http://jalopnik.com/understanding-the-t ... 2874856417

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15240

canaille · **Inscrit le:** 11 Juil 2011 23:22 **Messages:** 7105

Pour la triche des ECU, ça a toujours existé et ça existera toujours.

Les allemands (la marque du moment) avaient déjà été chopés en Europe il y a qqes années avec des capteurs de capot ouvert, car ce dernier est en position haute lors des essais d'homologation d’émissions polluantes.
On avait aussi vu des dispositifs visant à reconnaître le cycle NEDC (New European Driving Cycle), la voiture reconnaissant le pattern et passait en mode super écolo.
Les autorités ont introduits des événements aléatoires pour contrer ça, mais je suis sûr que des constructeurs ont des dispositifs pas encore détectés.
ça va changer à horizon 2017 (reporté plusieurs fois) avec l'arrivée du WLTP (Worldwide harmonized Light vehicle Test Procedure) qui est un processus harmonisé et mondial. Dans ce package on retrouve le WLTC (Worldwide harmonized Light vehicle Test Cycle). Il consiste à un cycle routier "représentatif" avec les équipements de mesure embarqués au cul du véhicule (exemple, et appréciez l'ironie de la photo). En France, le circuit est en cours de négo mais pourrait ressembler à ça : https://goo.gl/maps/3pXckPi6dez.

Bref, le scandale n'est pas fini, et je ne sais pas jusqu’où ça va remonter...

Zoreil · **Publié:** 22 Sep 2015 11:24

"1h20 sans circulation" hinhinhin

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15240

Merci Canaille pour le complément.

yacco71 · **Publié:** 22 Sep 2015 12:13

Merci pour ces lectures intéressantes :jap:

Zoreil · **Publié:** 22 Sep 2015 12:19

Onze millions de véhicules concernés au niveau mondial

Shooter · **Publié:** 22 Sep 2015 12:47

Le truc que j'ai pas encore bien compris, c'est pourquoi la carto spéciale test n'est pas utilisée tout le temps ?
Quels sont ses défauts pour un usage routier standard ?

Personne · **Inscrit le:** 30 Juin 2011 00:43 **Messages:** 6220

Conso d'aditif Adblue en particulier, et cycle certainement dangereux pour la meca ou perf ricicules.

jayz · **Inscrit le:** 02 Sep 2011 08:06 **Messages:** 2483

Sans doute à cause du manque de puissance flagrant dans ce mode là...

Chez Renault ils ont été malin, ils ont mis un petit bouton "Eco2" et quand tu appuie dessus... C'est comme le bouton "Turbo boost" de K2000, mais en inverse :petrus:

Aragorn Le Rouge · **Inscrit le:** 07 Août 2011 11:33 **Messages:** 3184

Par contre est-ce qu'un scandale aussi énorme, fin j'ai du mal à en percevoir l'énormité pour dire, ne va pas au final aller enfin dans le sens des constructeurs et d'alléger cette réglementation anti pollution rédhibitoire ?

Zoreil · **Publié:** 22 Sep 2015 14:42

Au contraire, l'Etat enverra des redressements fiscaux à tous les acheteurs de véhicules neufs n'ayant pas payé la bonne assiette

ak enemy · **Inscrit le:** 27 Mai 2013 09:39 **Messages:** 1440

Shooter a écrit:

Le truc que j'ai pas encore bien compris, c'est pourquoi la carto spéciale test n'est pas utilisée tout le temps ?
Quels sont ses défauts pour un usage routier standard ?

Parce qu'elle ne permet pas de viser des consos intéressantes (notamment)

Il y a toujours un équilibre BSFC/CO/Nox a trouver

joeldc13 · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 07:23 **Messages:** 8525

Apparemment ce serait la patron de Porsche qui reprendrait le groupe (rumeur)

http://www.challenges.fr/automobile/20150922.CHA9670/martin-winterkorn-le-patron-de-volkswagen-va-prendre-la-porte-vendredi.html

El Awrence · **Publié:** 22 Sep 2015 17:49

Dur dur, le chômage, à son âge. Pauv'vieux

Zoreil · **Publié:** 22 Sep 2015 18:34

Des génies les mecs quand même

http://crasstalk.com/2011/03/cheatins-s ... heat-ever/

Neobob22 · **Inscrit le:** 03 Sep 2013 18:50 **Messages:** 285

vu comme ça et dans une optique de compétition, je suis plus partagé et reconnait presque du génie de l'exploitation du règlement pour en tirer le max...pour peu que le règlement indique juste que cette bride doit être installé à l'aspiration du turbo et sera contrôlée avant et après chaque course, ce serait même pas tout à fait illégal

comme les ailerons mobiles et autres subtilités qui se sont retrouvées interdites après quelques courses ou saisons en F1, contourner/exploiter le max du règlement c'est le propre d'un avocat, et techniquement c'est le propre d'un ingénieur

Personne a écrit:

Conso d'aditif Adblue en particulier, et cycle certainement dangereux pour la meca ou perf ricicules.

les VW tournent avec de l'adblue aux US ? un commentaire indique le contraire, et j'en ai aucune idée :

Citer:

2Skylark
Lawyer_Applegate
9/21/15 6:57pm
VW is the only brand to sell a diesel without a urea-injection after-treatment system to reduce emissions to within regulations.

So it's probably safe to say those who have gone to the expense of engineering a complex system like that have done so to make their cars compliant.

les 18 miards de youhaissdollar, c'est l'amende...mais quid de la class action qui suivra, avec dommage et intérêts pour vente mensongère, assortie d'une mise en danger de la santé à cause de la pollution supplémentaire :ddr:

Coyotracker · **Publié:** 23 Sep 2015 13:45

J'aime :
http://www.autoexpress.co.uk/honda/civi ... -frankfurt

Zoreil · **Publié:** 23 Sep 2015 14:39

léger souci de proportions je trouve

BwataGants.fr

[Discu] Car Spotting/On the web - News - Questions -Annonces

Qui est en ligne ?