BwataGants.fr

Et comme tout sera basé sur un chiffre cible dans le cadre de ce transfert, tu peux être sûr de croiser les contrôles dans les zones les moins accidentogènes, les plus roulantes et les plus piégeuses, encore plus que maintenant.
Une bonne solution win-win où le seul perdant sera le citoyen, dont les impôts servent à financer ce merdier qui à coup sûr coûtera bien plus cher que d'embaucher des ADS/gendarmes adjoints pour le faire..

Oui la c'est vraiment de tirer sur le citoyen jusqu'a la dernière goutte.

Et la légitimité du controle après.

Alors ça, ça m'étonnerait bien que ça coûte plus cher que d'embaucher des gens, fussent-ils mal payés ! L'intérêt de privatiser la gestion de la constatation de ce genre d'infractions simplissimes à caractériser, c'est de faire faire des économies à l'Etat.

Par contre, le seul mode de rémunération viable pour une société privée qui serait chargée de cette délégation de service public, c'est pas le forfait mais le pourcentage et là, il semble à peu près évident que ça sera la course au rendement encore pire qu'aujourd'hui

Ah oui effectivement , ca sera pas un forfait mais sur un pourcentage et la My god , tu sors plus sans en avoir un tous les 100m.

C'est absolument impossible que de sous traiter une mission permanente (le contrôle routier en est une) revienne moins cher. L'entreprise qui met à dispo du personnel facture tout (salaires, personnel de remplacement, formations, frais de structure) et rajoute une marge, le total est obligatoirement supérieur à ce que coûte un ADS. Dans une entreprise privée ça a un sens économique puisque ça permet de créer une charge et d'anticiper les coûts, dans le public, ce calcul est faux.

Je ne pense pas que ça puisse être rémunéré au pourcentage (bien trop risqué pour le privé ce genre de jeu), c'est nécessairement forfaitaire mais avec un objectif défini.

Un ADS c'est un coût en formation, un coût en salaire, un coût en charges patronales, et le tout pour une durée de 6 ans, avec la difficulté de gestion des effectifs qui est très mal gérée (des promotions énormes une année, pas de promo l'année d'après). Donc si l'Etat envisage de faire ça, c'est nécessairement que ça reviendrait moins cher.

Pour ce qui est de la rémunération, ça serait peut-être panaché, j'en sais rien, enfin en tous cas ça officialiserait les fameux quotas qui ont tant fait polémique.

Si j'étais trollesque je ferais un // avec le "Pentagone français"

Challenge : lire à voix haute la phrase en gras et ne pas rire !
Tu penses que les cotisations sociales n'existent pas dans le privé ? Que la formation à ces outils spécifiques ne sera pas facturé 4X son réel coût à l'état ?

La aussi, l'Etat l'a fait parce que c'est moins cher je suppose ?
http://www.lefigaro.fr/actualite-france ... verses.php



Soyons sérieux, c'est uniquement un jeu d'écriture comptable. Déléguer une mission permanente, partout, coûte nécessairement plus cher. Le calcul a toujours été fait, et le résultat est toujours le même.

Ce que je dis reste vrai : l'objectif c'est de faire des économies. Je ne pense pas que l'objectif affiché soit de percevoir des pots de vin pour favoriser la société Bidule qui fabrique des radars, les entretient et forme le personnel adéquat

Après, l'objectif est-il atteint ? J'en sais rien et le calcul n'est pas évident puisqu'il faut tout prendre en compte (amortissement du matos compris). Et puis peut-être qu'il s'agirait de missions d'externalisation ponctuelle, pour épauler des zones où les gendarmes sont en tel sous-effectif que la gestion de leur radar est une plaie niveau effectif.

Et puis si les marchés publics sont souvent bidonnés/frauduleux/gérés merdiquement, ce n'est pas le principe du marché public qu'il faut remettre en cause mais son application !

Woooo putaing, je vais me remettre dans l'électricité moi

Je le vois gros comme un camion que la suite sera comme ça :
- société d'autoroute rémunérée à la commission, ou au PV émis.
- course au chiffre éfreinée
- contrôles radar x25 en 18 mois.

repeat.

c'est clair, c'est mignon de penser que privatiser cette partie réorientera les flics sur leur vraie mission...c'est juste pour en faire encore plus

déjà le principe de se cacher et de même pas avoir de flash visible (pour faire réaliser/réagir les vils conducteurs en faute), c'est mesquin et démontre bien le but hautement pédagogique de la sécurité routière

Mouaif,
quand l'Etat commence à déléguér des missions de police/justice je pense qu'il y a largement matière à s'inquiéter ...
De toute façon, je ne pense pas que ça ait la moindre chance de franchir l'étape du conseil constitutionnel.

J'aimerais y croire.

Comme quoi y'en a qui ont davantage d'espoir que moi

Uk spec achetée en 2009 8k£ et "stockée" depuis moult années. Roulera-t-elle avant la mienne ?

Sauf que celle là a déjà les bonnes geantes

Tu n'as pas suivi j'ai aussi les bonnes geantes (dans mon grenier )

Heu, ok.

La compression des ressorts c'est impressionnant, tu les jettes après ! Han

pas pire qu'après une traversée de la Belgique par la route
suis toujours étonné de leur apparente maitrise de la glisse avec tellement de débattement et de souplesse...

GTA irl

Énorme.
Mon nouveau véhicule de choix en cas d'invasion de zombies.

Vous avez déjà remarqué à quel point les clignos avant des Peugeot 3008 sont invisibles quand les phares sont allumés ? C'est une honte totale

Vu la populace qui conduit des 3008, lesdits clignotants ne seront de tout façon pas beaucoup utilisés

Fiat 500 + moteur d'Aprilia RSV4 :

Un commentaire vu sur Facebook, qui me fait marrer (venant d'un blog qu'un gars qui croit que tout ce qui est rare sera collector : o )



Bon sinon concrètement quelles voitures Françaises atteignent des cotes "record" ?
-Matra Djet
-Alpine A110
-5 Turbo
- ??

Que des bagnoles sportives qui faisait déjà rêver à l'époque.

Tu peux rajouter la DS cab aussi