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Au moins un vrai pote

Elle est a un prix sympa, mais pas l'affaire du siècle non plus

Je viens de peter le pare brise de l'accord Bien sur j'avais pas pris bris de glace (je sais pas trop pourquoi )

1100€ a changer chez carglass

Le bon coin Watch list updated:
-Honda accord coupé
-Mercedes clk 200

http://www.autoactu.com/co2---les-deux- ... ests.shtml

article intéressant sur l'écart entre émissions mesurées et réelles.
Les optimisations citées sont réelles, et bien plus encore

carglass est pas toujours le moins cher. passe un coup de téléphone à Honda, ou à une autre centrale pare brise, voir ce qu'ils proposent.

Pas faux, merci du conseil.

Mais en fait le pare brise nu coute dejà 500€, ce qui est de toute façon trop cher par rapport a mon accord de 292 000 km

Grosse galère pour les pompes E85 dans mon coin, du coup je laisse tomber

Donc voila ce qui se passe quand un bloc de glace tombe d'un camion à 130 sur autoroute

le truc qui doit bien te faire flipper.

La vache !

Tu t'es pas un peu fait dessus sur le coup ?

Oo bordel.

"Parmi ces failles, existe notamment la possibilité pour les constructeurs d’effectuer leurs tests sur des véhicules préparés spécialement à cet effet en étant assuré qu’il n’y aura pas de contrôle pour vérifier que les résultats seront similaires sur les véhicules de série"

On se fout de qui sérieusement ?

Ben en fait non, et je suis content de pas avoir eu un mauvais reflexe de donner un coup de volant.

Ma femme a eu par contre bien peur.

Je partais pour des vacances en Normandie, et en fait j'ai surtout vu mes vacances gâchée.

Au final j'ai fait 700 bornes comme ça

T'as pu choper le camion ?

Ah !

Oh god
Et là t'es bien content que le pare-brise sois solide.

Je l'ai doublé et me suis mis devant en warning pour essayer de le faire arrêter, mais rien... et dans le feu de l'action je n'ai pas pris le numéro d'immat'.

Je voulais surtout me garer et être sur que ma femme allait bien...

l'article ne dit pas que ça a changé avec euro 6, mais avant c'était l'orgie avec pneus à faible résistance de roulement, ressorts derrière les plaquettes supprimés, huile de F1 et j'en passe.

et ça a changé quoi avec euro 6 ? dis moi pas qu'ils prennent une caisse sur les lignes de prod ?

En euro 6 les pneus montés en usine doivent être d'une résistance au roulement identique aux pneus de l'essai, donc ça restreint.
l'Euro 6c change tout et prend en compte l'aérodynamique, la masse réelle (avec des bagages) et la résistance de roulement. Au final on devrait avoir des valeurs proches de la réalité.

Ha putain merde
Et encore plus pour le camion toussa (j'ai la même contrariété sur la celica mais prise en charge assurance boulot et c'est juste une aile qui a mangé un caillou lui aussi tombé du camion).

Du coup tu changes dans la foulée ? Parce que 500€ de pare-brise tu y coupera pas mais chez un garagiste normal t'en as pour 200€ en plus du pare-brise amha. Je peux demander à mon garagiste/carrossier si tu veux.

Je pense revenir sur Toulouse avec en l'état et la mettre a la casse.

Pour la casse aussi j'ai une adresse sur L'Union ou Gaillac, au choix.

:'(

(à moins qu'elle n'ait d'autres problèmes ?)

Sérieux a la casse?

bah 800€ pour une voiture qui en vaut pas le double et qui a potentiellement 2-3 trucs à faire en plus, c'est probablement raisonnable, oui.

et l'assurance bris de glace?

il est ptête pas trop tard

après, qu'est ce qu'on trouve comme caisse pour la valeur de la réparation ? ou si l'idée était de toute façon de la changer, ça fait un bon prétexte/occasion