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P1800S?

C'est une "double marque"

Opel vauxhall ?

Talbot Simca ?

Renault Alpine !

Mercedes-Benz ?

Massey Ferguson ?

Alfa Roméo ?

Elle est connue sous la dénomination "marque 1 modèle" basée sur "marque 2 modèle" ou aussi nommée "marque 2 modèle marque 1"

Opel = vauxhall ici marque 1 n'est pas marque 2.

Mais Opel reste une bonne idée (par rapport à marque 1)

Ah, du coup je l'ai ! J'aurais dû y penser plus tôt.

J'adore cette voiture

Ford Europe est une marque Allemande :aloy:

Y'a une mécanique de MX5, au moins, dedans ?

Tu veux dire un LS3 ?

Non c’est un Zetec et pas un Duratec, mais je crois qu’ils ont quand même un lien de parenté étroit...

Hier c'était stage sécurité routière intitulé appréhendez l'aquaplanage.
Je crois que je vais devoir y retourner, j'appréhende toujours un peu

C'est propre

Allez quelques photos de la petite dernière dans son nouvel environnement











Et comme elle est arrivée juste avant que la mk2 blanche ne parte, j'ai eu le temps de faire une petite photo de famille entre yeux ronds

Jalousie

Sympa la photo de groupe !


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J’ai récupéré la RS4 la semaine dernière pas mal métamorphosée !!
Je suis passé de 124 g d’air par banc de cylindres à 163, donc 30% en plus qui se retrouve à peu près dans les chevaux...
La sonorité est moins caverneuse et plus métallique, c’est un régal entre 5 et 8000 tours/min ou la poussée semble sans fin.

Seul bémol, je tape plus dedans donc je consomme encore plus. Mais ça devrait me passer d’autant que je ne vais pas tarder à mettre les pneus neige...

Tu leur as laissé un moment non ?
C’était bien encrassé , t’as pas eu quelques photos ?

Faut compter combien de MO ?
Car il faut démonter tout le plénum et changement des joints .

Par contre oui tu dois sentir la différence !

C'est normalement 1 semaine chez eux, sauf qu'il a chopé la gastro entre temps, et ne pouvant poser que les vendredi après-midi pour aller la chercher à 2h de chez moi, elle y est donc restée 3 semaines.
Pas de photos de l'encrassement, selon lui c'était moche mais pas dans les pires qu'il a dàjà faites. Ca avait probablement été fait en 2014 par le précédent proprio (facture d'un OCT monté comme un manouche), il y a donc environ 50.000 km.
Niveau MO, c'est un package à 2.500 € avec nettoyage coquilles de noix, modification des flaps d'admission qui prennent du jeu dans le temps, modif de la recirculation des vapeurs pour ralentir le recalaminage et reprog après nettoyage et modif.
Oui clairement je sens les ch retrouvés, au delà de 5.000 tr/min c'est une fusée !!

Intéressant .
Content que tu retrouves les chevaux de ton v8.
Faut le prévoir tout les combiens ?


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Ça pique quand même 2500€!
Curieux de savoir combien de temps ça va durer. C'est un réel problème sur les injections directes, le fait que la Fiesta ait les 2 m'a séduit car au moins je devrais pas avoir ce soucis.

(Sinon tu peux rajouter un turbo et des injecteurs secondaires ? )

Oui ça pique !
C’est à faire la première fois entre 60.000 et 100.000 selon l’utilisation.
La mienne a 125.000, je pense que je suis tranquille jusqu’à la revente dans 2-3 ans autour des 200.000, d’autant qu’avec la modif de ré-circulation des vapeurs ça devrait diminuer l’encrassement.

Roues neige montées sur l’Audi, pas forcément convaincu du roues noires sur voiture noire, mais une fois tout ça bien sale ça ira t’es bien

J'avais pareil sur mon A5 SB le jeu hiver en jantes noires, on s'y fait



J'ai gardé ce jeu pour la Skoda Superb vu qu'il est compatible, c'est un peu mieux avec le rouge.

pas trop fan non plus ,
J'ai jamais été fan des jantes noires.

Les jantes noires rendent dégueulasse car les pneus finissent par être gris.

Je crois que l’hiver est là...