BwataGants.fr

bon, j'me suis acheté un "vrai" testeur de compression. au lieu d'un truc silverline à 25€ pour tester tous les moteurs (en puis de 10, 12, 14, 16, 18mm, impérial foireux, essence, diesel, hydrogène et électrique), j'ai un testeur de compression essence pour 14/18mm de marque BGS à 35€

suspense (toujours en psi, parce que ca fait psiiii quand t'appuies sur le bouton pour relacher la pression ) ;
180, 190, 135, 190 à froid.

voila voila. j'vais un poil augmenter le jeu au soupapes du 3, et on va voir

[edit]augmenté le jeu, 140. rajouté de l'huile, 145.

donc je crois que je suis bon pour démonter la tête et refaire les 2 sièges de soupape, non ?
ah, mon piston est creusé aussi (dish. il ressemble à celui du milieu ici), je sais pas si ca joue pour le test de l'huile pour la segmentation.

passe en free valve tant qu'à faire, patreon support

(hé merde, il m'a vu )

faudrait que j'lui demande si il est intéressé
mais c'est pas ca qui va régler ma compression sur #3, si ?

tu vas la vendre ?

c'est pas encore décidé, mais c'est dans les possibilités envisagées.

t'es intéressé ?

Non j'ai assez de ma guezTI, mais ça me faisait penser aux annonces avec la photo de la voiture aux stations de lavage

pouet.

ah, voui. pour que la peinture parraisse brillante

pareil avec les gens qui vendent des jantes avec des pneus, qu'ils viennent juste d'arroser pour que leurs boudins qui ont 8 ans paraissent neufs

controle technique raté avec succès

Nous saluons néanmoins l'effort

Bravo. Felicitation.
Quels sont les points gagnants ?

J'ai sorti un moteur/boite, pour lui remplacer
- joint de culasse
- joint de queue de soupape
- joint de cache culbu
- joint spi avant et arrière
- joint de carter
- points (allumage)
- joints et gicleurs de carbu
- embrayage
- roulement de queue de boite
- roulement à aiguilles d'arbre de transmission
- huile moteur/boite/pont, LDR

Et j'ai oublié qu'il fallait un triangle au cas où si jamais je tombe en panne

Et mes feux avant pointent trop bas

j'te jure

Ah oui, y a de quoi être rageux.

L’important c’est de participer

Ça aurait pu être pire, t'aurais pu être recalé par manque de lave glace

aucune chance - j'avais eu besoin d'un bidon de 5L pour récupérer l'ancienne huile de vidange, donc j'ai choppé un bidon de lave glace à moitié vide que j'avais, et j'ai mis genre 1l dans le daily et 1.5l dans Kapette

CT OK

Bon, j'en fais quoi maintenant ?

[edit]j'me suis amusé

J'attend un contacteur de klaxon (qui vient de Dubai (si le revendeur sait encore l'avoir chez son fournisseur...)) pour remonter le volant d'origine.

Vu les délais annoncés, je vais remonter le volant actuel avec des rondelles sous la piste métallique (pour que ca touche le contacteur) et aller lui faire bouffer de la route un peu.

un an plus tard...

chou blanc pour le contacteur klaxon de dubai, j'en ai trouvé autre de la génération suivante (ou un fil tient avec un circlip, le mien est fileté). j'ai donc acheté ce truc et un kit tarauds/filière tout mini (qui va genre de 1.2mm à 5mm), et j'ai cisaillé/déchiré ce truc.

plein de rage, j'me suis pointé chez un pote qui a un tour à bois, avec une tige de laiton, les contacteurs (l'origine et celui que j'ai pété), et on en a usiné un qui fonctionne très bien merci.

j'ai aussi dégraissé/nettoyé/regraissé la centrale cligno - ceux-ci fonctionnaient bien, mais les warning fonctionnait une fois sur 10...

Et après, j'ai tout remonté, et j'ai passé le CT

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Et puis j'ai décidé de me remplacer les SB mort du train avant et puis de faire une géo rapidos - 2 coups de clés sous la voiture, pour qu'elle arrête de tirer à droite.

ca voulait rien savoir, et donc 2 biellettes de direction et un tube de graisse moby plus tard, je viens de la descendre cette aprèm de ses 4 pneus (je l'ai posée sur les pneus circuit pour reserrer les trucs au couple)

j'ai tenté la géo à la ficelle, j'ai galéré, mais vu le résultat, je devrais parvenir à aller chez le marchant de pneu sans faire de tête à queue au premier tournant.

la suite au prochain épisode

géo à la ficelle mesurée à -0.06 & +0.07 avant correction.
considérant que je devais etre à -0.02 et +0.02, je suis assez fier de ma ficelle. j'vous la prête avec plaisir si nécessaire

Bien joué

Chapeau

Ah ouais joli ! J’ai été moins performant sur la Jag, j’ai le volant décalé de 1/8 de tour mais elle tire droit … pour aller jusqu’à la géo

Donc, on s'était arrêté en juin 2022 avec une géo à la corde pas trop pourrie, et un CT réussi.

Suite des événements, vous allez voir, ya du nival...

D'abord, on se rassure avec une petite photo de juillet de la même année.



Ensuite, on est en aout 2022, et les coupelles d'amorto on une sale gueule, le caoutchouc commence à craquer.



Donc je commande 2 coupelles de remplacement, compatibles d'après auto-doc, mister-auto, oscaro, j'ai retrouvé les mêmes références partout, donc c'est certain, ca doit matcher.



Fail.

Autre vue du fail.



pourtant, j'avais bien vérifié..



j'ai donc enevoyé un mail à triscan pour leur dire que leur catalogue est pas correct, on m'a gentiment demandé d'aller causer au revendeur.
Entre ca et "tu m'emmerdes, ferme ta gueule, et achete un vélo", c'est pareil

Donc, bah on fait ce que toute personne raisonnable ferait...





Et puis on soude pour etre certain (la tole est en 2 épaisseurs à cet endroit).



On est en novembre 2022, il est clair qu'elle ne roulera plus cette année...

On continue avec la tête d'amorto;

On meule tout ca pour que ca soit propre.



Et puis on peint l'acier nu, et les pourtours bien poncés et dégraissés, avec de la peinture antirouille.

Et puis on rend ca joli.

du masticollétanchéifiantirouille bien partout



Et puis on met en peinture, rustoleum blanc antirouille, on est jamais trop prudent avec les vieilles jap.

Ayé, nouvelles tetes d'amorto montées

Vous pensiez que c'était tout ? vous pensiez aussi que j'avais vu le caoutchouc se fissurer à travers la tôle (parce que c'est par en dessous que c'est fissuré, sauf qu'avec les garde boue, bah on voit rien) ?

Bah en fait nan, c'est le début et la fin. Entre les deux, la raison pour laquelle j'ai démonté tout ca pour commencer, c'est ceci !



Et c'est ici que ca devient vraiment trash

Allez, on va tous chercher un seau ( ) et on reprend dans 5 minutes