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J'ai eu du mal ouais, il faisait trés chaud.

Pour la préparation avant mise en peinture, c'est un très mauvais exemple dans mon cas car je vais faire ça à l'arrache.

C'est trop dur de faire un truc propre sans sableuse et sans cabine.

Bon et sinon ce week end j'ai fait la peinture intérieure.

Alors c'est pas du tout une réussite C'est la première fois que je peignais au pistolet. De plus vu que c'est en environnement clos, les poussières circulent mais ne s'évacuent pas, donc la peinture est bardée de poussières.





Malgré tout ça fait plus propre

Vu d'ici ça rend bien, mais bon je te fais confiance sur la pourritude du résultat

je suis envie

mais bon, peindre une starlet à la bombe dans un garage qui m'appartient pas, ca va pas le faire

Je trouve pourtant que ça le fait carrément

Le noir brillant ça rend toujours bien en photo.

Dans tous les cas ça fait moins crade (de loin) que le vieux rouge moche qui était présent avant et dont on voit quelques traces subsister.

Ha ça c'est sûr, c'était pas possible de faire pire, c'est pourquoi j'ai tenté

Et je me rend compte du boulot de malade que c'est de faire une chose pareille propre. La déjà j'ai passé un temps de fou pour un résultat pourrave.

Si un jour je fait ça sur autre chose qu'une guez, ça serait déjà pas sans sableuse pour enlever la colle et goudron. Sinon c'est impossible.

Après je ne pense pas que toutes les voitures ont autant de colle et de goudron direct sur la carrosserie.

J'attend de voir en vrai, mais c'est vrai que sur les photos ça rend plutôt chouette

Si t'étais amené à devoir t'en débarrasser, ça fait vachement propre pour une photo du bon coin

la vache, ya du boulot La peinture tu l'as fait juste pour le look ou pour protéger ?

Non je l'ai fait car je supportais pas d'avoir un intérieur rouge cradingue.

Et aussi pour me faire la main.

La peinture c'est vraiment chiant, même en ayant bien préparé ta surface, tu as toujours des surprises. Le truc qui m'agace le plus , c'est les zones qui te paraissent bien peintes et tu aperçois la teinte du dessous. FUUUUUU

Tu as passé combien de couches? une seule?

Le résultat n'est pas trop mal, faut pas oublier que c'est une track car, ta première voiture que tu bricoles dessus.

Une seule couche.

Mais j'ai essayer de faire plusieurs épaisseurs. Et c'est la le drame, ça fait des vapeurs qui viennent pourrir la peinture existante.

J'ai aussi quelques zone ou on voit encore le rouge, et ça n'est apparau qu'au séchage, ça c'est vraiment chiant comme tu dis

4 x 4 Ready

Beau

Faut que tu coupes les ressorts d'au moins la moitié de leur longueur

Pas de ressorts à l'arrière, mais une barre de torsion, je dois décranter de 2 crans, et l'affinage se fait via des excentriques (+- 2 cm)

Effectivement j'ai beaucoup à rabaisser.

La suite fin octobre maintenant

j'ai eu l'occasion d'assister au début d'un rabaissement d'une 924.

pour bien cranter la barre de torsion, toussa, jespère que t'as un chalumeau oxy-acétylène pour tout bien chauffer. sinon, je ne puis que te conseiller le WD quotidien dès maintenant

Par habitude de toute façon, je fais tout baigner dans le wd 40 un temps avant de démonter

Ca lui va très bien les jantes bleues

Je connais cette forêt !

Alors cette jante voilée?

Beau boulot

A quand une prépa de ce genre, légère ?

(je sais, c'est une 944T, mais bref )

ca manque de news par ici...

Tu compte bosser dessus un peu ce week end ?

J'ai commandé des amortisseurs Spax RSX.

Il faut que je commence à démonter le train arrière pour la décranter, et vu la chute de température, je pense que les prochaines news seront l'année prochaine.

Même si elle est trop haute, j'aimerais qu'elle reste roulable au cas ou pour rouler sur la neige cet hiver , donc je sais pas trop si me lance.

Fait le maintenant

Si la Supra roule, on pourra faire un swap de garage en décembre si tu veux, comme ça tu seras au chaud