BwataGants.fr

500€ les coupelles!!!!!
Elles sont en titane ?
Quoique c'est vrai qu'il en faut 4

279 $ la paire

http://949racing.com/xida-mount-miata.aspx

Les Xida CS ont justement été faites pour réduire le coût et cela passe notamment par l'utilisation de coupelles de NB

En tout cas, ça me ferais chier de monter avec des coupelles de NB pour devoir tout redemonter pour passer avec les bonnes coupelles.
C'est du beau matos.

Les coupelles de NB fonctionnent très bien, c'est du 100% testé par Emilio en conditions de course, je me fais pas de soucis là dessus.

ok

Tu n'as pas de coupe circuit / coupe batterie sur ta voiture

Non je n'en ai pas, j'ai pensé plusieurs fois a en mettre un, en fait ce que je fais c'est que je débranche le + a chaque fois, mais dans l'idéal, oui un coupe circuit bien positionné serait une bonne idée.

Pourquoi mettre un coupe circuit sur la MX ?

En cas d'accident de trackday ?

Vu que mes soucis de dos m'empechent de bien avancer sur la voiture je me suis lancé dans un nouveau projet, construire un boitier electronique qui va me permettre d'étendre les fonctionnalités de ma megasquirt, avec comme fonctionnalités minimales, affichage des différents capteurs et enregistrement sur carte SD des logs.

Pour ce faire, je suis parti sur une carte arduino





Accompagnée d'un "shield" (carte d'extension) SD



Et d'un ecran a cristaux liquides



Donc la carte SD et l'écran aussi, me reste donc a gérer le port serie pour communiquer avec la Megasquirt, puis coder le microprogramme qui va gérer tout ça

tu t'arrêtes parfois ?

You are a great malade.


Mais j'adore !

Bon, en fait c'est vraiment super cette plateforme arduino, tellement que ça me donne plein d'idées, comme par exemple rajouter :

- Un module GPS :



Histoire de rajouter dans les logs les coordonnées GPS et donc pouvoir analyser ses trajectoires

- Un accéléromètre 3 axes :



Afin de rajouter dans les logs les G latéraux ainsi que pouvoir l'afficher sur le LCD

- Un interrupteur placé sous la pédale de frein, afin d'identifier les zones de freinage.

- Un module Wifi


Histoire de ne pas logger sur carte SD mais d'envoyer les infos au PC qui est dans les stands pour avoir la télémétrie en temps réel

Et là on concurrence les solutions de télémétrie haut de gamme comme peuvent l'etre les Racepak par exemple

Plus sérieusement, j'envisage surtout le fait de pouvoir piloter la gopro a partir de l'arduino, pourque lorsque j'appuie sur le bouton de log, ça lance en meme temps la gopro

La classe.

Deux boutons séparés, un pour la GoPro, un pour les logs seraient mieux à mon avis.

C'est pas les entrées qui manquent sur la nouvelle carte arduino que je me suis commandé (une Mega, y a presque 30 canaux d'E/S) donc pourquoi pas deux boutons, mais j'étais plus dans l'esprit si la carte SD est présente, je loggue, si la gopro est présente je filme, si les deux sont présents je logge et je filme, mais pas sur que la gopro sache me répondre pour savoir si elle est connectée ou pas...

tu la branche en usb et tu vois si elle pompe du courant ?

les gopro 1 on un module wifi (intégré dans le 2 et le 3), ajoute une carte wifi à ton arduino ; si elle détecte le wifi de la gopro, elle s'y connecte et lance l'enregistrement ?

Pour le Wifi, cela me fait racheter un backpak qu'est pas donné, et le protocole wifi utilisé par la gopro est pas ouvert. Par contre on trouve sur le net quelques hacks avec le bon connecteur qui va bien dans la gopro, donc je vais m'orienter vers cette solution.

Après plusieurs semaines d'attente, le temps qu'Hyperco ait a nouveau du stock et que surtout les douaniers veulent bien relacher mon colis (contre la modique somme de 110 euros ) j'ai enfin reçu les bon ressorts pour mes combinés Xida :

Des 400 in/lbs pour l'arriere


Et des 700 in/lbs pour l'avant


J'ai également reçu et installé les "needle thrust bearings"





Il s'agit de petits roulements plats a aiguilles qui se mettent sous le ressort de rappel et qui facilitent le réglage de la pré-contrainte du ressort avec le ressort en tension sur la voiture (ca permet de faire tourner facilement la coupelle du bas sans que le ressort ne bouge)

J'ai également reçu les prolongateurs pour l'arrière, qui facilitent l'accès au réglage des amortisseurs





Et le tout monté



Par contre 949racing a oublié dans le colis des silentblocs qui me manquent pour monter les coupelles je lui ai re-demandé, mais il court en ce moment les 25 heures de Thunderhill, il n'a pas encore pris le temps de me répondre

J'en ai profité pour glisser également dans le colis des biellettes rotulées pour l'arrière (j'en ai déjà devant)



Enfin, je me suis remis a bosser un peu, j'ai continué de virer les silentblocs avec le c-Clamp que j'ai reçu (Mike fait moi penser a te rendre la tienne)



J'ai déjà fait tout ça :



Objectif, finir les derniers ce soir pour les envoyer en peinture

Pas mal. ça sort bien les silent block avec le C-Clamp ?

Tu vas faire faire le sablage et peinture ?

Oui, j'alterne entre le C-Clamp et la presse, le truc c'est de faire attention a vraiment serrer droit, donc bien aligner et tenir le C-Clamp (qui fait facile 2 ou 3 kilos), le triangle, et la clé a cliquet.

Je pourrais y aller avec la clé a choc, mais la valve de vidage de mon compresseur a décider de s'autodétruire et donc elle fuit, le compresseur ne tient plus la pression

Et oui, sablage et peinture, mais pas moi,je ferai faire par le ferronnier du coin.

La partie Hardware de l'arduino est terminée :



Le port serie est fonctionnel, j'ai testé un Hello World depuis le PC via le port serie et c'est ok, par contre dès que j'essaye de me connecter à la MegaSquirt :



Donc je suis bon pour debugger tout ce bordel

J'adore le FAIL


Le C-Clamp est celui que tu as commandé sur ebay ? J'aurais du attendre et m'en prendre un

Felin, j'ai choppé cette photo sur ton topic :



Je vois que les porte moyeux arrière ont été sablés et peints. j'ai les miens qui sont démontés, roulement retiré, est-ce que je peux les envoyer en sablage/peinture comme ça ? C'est pas grave si la partie intérieure ou va le roulement est sablé et peinte ?

Pour les moyeux arrière non , il faut proteger la partie centrale, car le roulement passe juste.
Il sort à la presse et se renfile tout à la main sans trop forcer.
Donc si tu repeinds , d'une tu diminues le jeu et de deux la peinture sautera, donc non.

Je les ai repeinds en les protegeant.

Pour la peinture , j'ai utilisé deux bombes, une " après antirouille" et deux couches de bombe noir.

Ok c'est bien ce que je pensais.

Bon je me suis enfin motivé malgrès mon dos pourri a descendre dans le garage aujourd'hui

Résultat des courses j'ai trouvé une nouvelle méthode pour sortir les silentblocs avec le C Clamp, auparavant je mettais le triangle dans l'étau et je tennais le C Clamp, mais c'est con, le C Clamp est plus lourd, donc j'ai fait l'inverse :



Et ben c'est vachement plus simple, sur certains triangles, ça sortait en quelques minutes, résultat des courses :





Vous allez me dire, mais il en manque un !
En effet, mais il était en train de refroidir, il a rien voulu savoir et donc j'ai du employer les grands remedes :

De l'essence F, un briquet, un chalumeau





Et voilà, dans sa gueule le silent bloc

Maintenant, perçage, taraudage et installation de graisseurs.

Bourrin mais efficace comme mode d'extraction

C'est la méthode ultime que je n'utilise vraiment quand ça veut pas sortir avec les autres méthodes, car cela laisse pas mal de caoutchou brulé sur la surface de contact, qu'il faut bien poncer pour éviter que les nouveaux SB ne s'abiment dessus.

Cette méthode ne fragilise-t-elle pas l'acier ?