BwataGants.fr

Il faut que ta douille appuie sur le bord de la bague

exactement. Je crois que j'ai du 41 long.

Faut que je regarde si j'ai pas des morceaux de tubes de la bonne taille (dans le c clamp par exemple)

Et justement, le C-Clamp ne va pas pour ce type d'operation ?

Ha il fait moins le malin l'écrou, là, hein ! :chat-qui-fait-haha-avec-la-bite-qui-bouge:

D'ou le trophée sur mon bureau, à côté d'une pompe à huile de Mini qui a bouffé des gravas

En parlant de trophé, faut que je me sorte les doigts pour démonter mon ancien moteur, j'ai l'intention de récupérer piston, bielles et et vilebrequin pour faire de la déco.

La culasse, suivant l'état sera revendue

C'est bon, l'echappement a été retiré de la voiture de l'english, il est emballé, je viens de le payer, normalement semaine prochaine il est a la maison

Bonne nouvelle ca !


Des news de tes triangles?

Non, aucune, ca va faire deux semaines, alors que le mec m'en avait dit une, j'appelle demain j'aimerai les avoirs pour ce we

Triangles dispos, je les récupère demain matin

J'attends le résultat avec impatience

Pas mieux

Suis super content la qualité semble au rendez vous

Tu les avais sablé, avant ?

Il les avait donné tel quel.
Le sablage a été fait par la boite.

Bon je vais t'en filer une caisse

Oui je confirme, sablage, zinguage et peinture par la boite.

Je préfère le rendu de l'epoxy, plus lisse

Mais bon vu comment on ne les voit pas souvent, les triangles, on va dire que c'est pas bien important.

Bon j'ai tout déballé ce soir, globalement très satisfait par le boulot, surtout vu le prix, ce n'est absolument pas rentable de le faire soit meme.

Les triangles inférieurs avant :



Les supérieurs





et les inférieur arrière



Globalement, c'est niquel, il y a juste dans un triangle que j'avais fini au feu, il reste un peu de saletés, je vais passer un coup de papier de verre pour bien le nettoyer et repeindre, c'est un peu de ma faute, j'aurai du mieux nettoyer
Pour le prix, je trouve ça très très bien

C'est pas mal , j'avais un aspect un peu plus lissé sur les miens.
Car je te le dis sur l'autre topic du bar d'en face.

Faut jouer au puzzle avec le kit de silentbloc, et tu risques de devoir tailler les inserts métalliques des silenblocs arrière inférieurs.
Ils étaient trop grand sur la mienne et sur celle de Canaille.
Donc je pense que tu risques d'avoir le même soucis.
Par contre c'est du bonheur de remonter ca sur du neuf. Le mieux est d'avoir un berceau repeint également

Super, c'est top.

Le dessous de la voiture va être entièrement neuf

J'attends avec impatience quand Joël va décider que finalement il fait aussi la carrosserie

Impossible, trop de rouille

Tout ce temps, cette énergie et ce pognon engloutis dans des trucs qu'on voit jamais...



Je suis fan !

60 euros, en l'occurence

Ce matin, quelques travaux manuels, l'installation des graisseurs.

On commence par repasser un petit coup de taraud, car la peinture a effacé le filetage



Et c'est parti, on installe le capuchon et on visse











Pour visser, j'utilise un tournevis enmanché facom, bien pratique dans cette situation

c'est beau !

Alors tu vois qu'avec le tournevis , c'est mieux !

Cet après midi j'ai continué, avec comme objectif de faire l'avant pour le moment, on commence par remettre la rotule du triangle supérieur, un coup de presse hydraulique et c'est fait





Et voilà



Donc on continue en gavant bien la rotule de graisse



Et on remet le dust boot avec une douille de 30



J'ai également réussit a remettre le dust boot sur la rotule inférieure, j'avais un morceau de tube de la bonne taillet et en un coup de maillet c'est rentré.

On passe maintenant à l'installation des SB a l'avant, on sort le manuel pour bien identifier les réferences



On sort la disqueuse pour faire une empreinte pour laisser passer le graisseur



On sort les gants latex, on enduit de graisse hyperlube (j'ai jamais vu un truc aussi collant, c'est un mélange de colle et de graisse) et on insère le silent bloc on s'aidant de l'étau ou de la presse



Et on repète pour chaque silent bloc, puis on passe au montage, j'ai commencé par installer l'amortisseur et j'ai remis les triangles et voilà où j'en suis

Si y a bien un truc qui m'a agacé lors du remontage des SB, c'est bien cette graisse ! Elle est vraiment horrible, collante de chez collante !
Ca me fait penser qu'il faut que je commande un gros pot de cette graisse pour la mettre dans une pompe à graisse, mais j'ai l'impression qu'elle va être dure à mettre

Bien joué en tout cas , c'est un régal de remonter du neuf