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tout blanc ?

Avant



Après 3h de boulot et environ 2L d'essence F



J'en ai profité pour la remplir avec mes outils "mecanique"









Et c'est là qu'on se rends compte, qu'une 4 tiroirs c'est pas forcément assez, j'ai encore pas mal d'outils a coté.

Je vais mettre dans le bac en dessous les outillages portatifs qui me servent pour la mécanique (clé a choc, scie sabre, disqueuse, perceuse, dremel) ca va me faire de la place.

L'objectif est de virer toutes les boites en plastique que j'ai qui trainent, les boites a outils également et tout mettre dans la servante, qui ira sous l'établi, ce qui me permettra de gagner pas mal de place dans l'atelier qui est beaucoup trop rempli en ce moment....

Y a pas des tiroirs de l'autre coté?

C'est beau

Ce sont les memes tiroirs qui s'ouvrent d'un coté ou de l'autre, y a encore des outils cachés dans le fond des tiroirs sur la photo en effet

Hello,

Est-ce que l'un d'entre vous (je pense au père de Vincent notamment) aurait un outil extracteur de rotule axialede direction, pas les biellettes extérieures (celle qu'on enleve avec un simple extracteur de rotule), il me faudrait idéalement un outil type Facom U.7



Ou bien la meme chose chez Beta

http://www.millmatpro.com/special-automobile-beta/pour-demontage-des-roues-moyeux-beta/pour-les-moyeux/ref_BET-015660010.html

Si l'un d'entre vous a ça et veux bien me le préter

Tu veux retirer la bielette de direction.
Je demande à mon père

Oui, mais c'est pas pour la mx, c'est pour le master d'un pote, le kit biellette de direction + rotule de direction coute 33 euros chez oscaro, mais l'outil a 150 fait un peu mal au fion

Je les change avec une clé à griffes perso.
Une comme ça http://www.leboncoin.fr/bricolage/380905249.htm

Si tu veux je peux te la prêter.

Bon joel m'a pas l'outil.
Il le fait avec une pince étau.

Le probleme c'est que que le master la soufflet et donc la biellette est bien à l'intérieur de la baie moteur, impossible de passer une clé a griffe ou une pince étau

Je pense que le plus simple serait d'aller voir un garage et de lui emprunter l'outil.

J'ai à mon tour une question , pour de la commande d'huile en ligne vous conseillez quel site?
Je voudrais commander cela:

- Castrol Magnatec 5W-40 C3
- Castrol Universal 75W-90

mapodo.de

Merci Joel , je viens de regarder les frais de port ne sont pas donnés.
J'ai trouvé une boutique française , l'huile est légèrement plus cher , mais frais de port moindre donc j'ai tenté.

Boutique Lubsboutic.

Je sais que certains y réfléchissaient, il y a une clé a choc 200Nm sur batterie Far TOols a 119 euros sur vente-privee

ça semble correct mais je ne connais pas du tout cette marque.

En regardant le catalogue, ils ont un renvoi d'angle pour perceuse qui est le même que celui que j'ai acheté sur toolacademy, brandé Sealey je crois. Donc j'imagine que c'est un grossiste qui badge des produits et je ne saurais dire ce que vaut la clé à chocs.
D'ailleurs en parlant de grossiste, leur catalogue est marrant, on voit les conditionnements : 4 par carton, 56 par palette, 2300 par container.
http://www.fartools.com/catalogue/elect ... troEN.html p25

Merci d'avoir partagé l'info en tout cas!

Comme c'est bientot mon anniversaire, je me suis fait quelques cadeaux pour mon garage.

Au détour d'une annonce ebay, je suis tombé sur une pyrometre a pneu de chez longacre qui n'était vraiment pas cher, j'ai mis un snipe samedi matin en me disant que jamais j'allais l'avoir et bim, ce soir c'est plié



Alors je vois déjà les mecs arriver genre j'me la raconte Formule 1 a prendre la température des pneus, ouais, et alors j'lai eut a 40 euros, et surtout longacre est LA marque de ref pour ce genre d'équipement, c'est eux aussi qui font les balances en poids par roue.
Quand tu écoutes un peu les mecs qui font du trackday de façon sérieuse, tu leur demandes quelle pression mettre dans les pneus, tous te répondent, la pression que me pyrometre me dis de mettre, grosso modo il ne règle la pression qu'avec la température lue, ils se font des fiches, avec les 3 points de mesure par pneu (intérieur, centre, extérieur) pour chaque pneu, font la prise de température, le notent et ajustent pneu par pneu.

Je ferai un topic en Français avec les conseils donnés, mais grosso modo en fonction de ces 12 points tu dois pouvoir ajuster la pression de tes pneus mais également tes réglages de suspension.

Je suis également tombé sur une autre bonne affaire chez the tool academy, mon petit cliquet 1/4 donne des signes de fatigue, et donc je cherchais a le remplacer, et j'ai trouvé le module pour servante Facom MOD.R2PB



Prix catalogue, 140 euros, acheté 70 en UK

J'ai vu cette vidéo j'ai directement pensé a ce topic:
http://www.youtube.com/watch?v=2Avcln--0u4

J'adore cette émission

Facom a fait des vidéos de promo sur certaines de ses usines européennes, celle dans le Nord de la France fait les servantes, c'est assez similaire :

http://www.youtube.com/watch?v=87q22XWRJmE

J'ai reçu fin de semaine passée de nouvelles lames pour a scie sabre objectif finir de découper la rouge, j'utilisais jusqu'a présent des lames Bosch, mais aprs recherche sur les sites de bricolage, une marque ressort pour le gros oeuvre, la démolition, Lenox avec leur gamme T2, donc j'ai pris ça



Et cette vidéo a fini de me convaincre

Aujourd'hui, j'ai reçu également mes nouveaux outils de réglage pour mes trains roulants



Le premier, une jauge de carrossage de chez gunson (la marque qui fabrique l'eezibleed)



C'est un outil rudimentaire, qui permet de faire des mesures "grossières" mais qui me permettra de controller le carrossage statique de ma voiture lorsque je vais monter ou descendre la hauteur de caisse à l'avant et à l'arriere (la hauteur de caisse influe sur le carrossage statique, plus tu baisses la voiture plus de carrossage négatif tu prends).

L'utilisation est simple on commence par l'étalonner sur une surface en métal de niveau (ma chaudière, en l'occurence)



Puis on le fixe soit sur le disque de frein, soit sur une barre métallique qui est bien positionnée en deux endroits plans de la jante, j'ai choisi le disque



La mesure lue est similaire a ce que le garage dit m'avoir mis, c'est bon signe



Deuxieme outil de mesure, le pyromètre a pneu



C'est très simple comme outil en fait, une sonde thermocouple K en pointe, l'équivalent d'un multimetre qui converti le retour de la sonde en température et c'est tout. Par contre le mien provenant des états unis j'ai peur qu'il ne soit qu'en Farenheit, c'est pas très grave, je me ferai mes fiches de températures de pneus en Farenheit.

A l'utilisation c'est très simple, il suffit de planter la sonde dans le pneu et lire la température

Fait juste gaffe au pliage du cable de la sonde , les thermocouples ca se casse très vite.
Je fusille pas mal de sonde

J'ai toujours hésité a acheter cet outil de réglage du carrossage (qui fait chasse aussi) pour la Mini, tu me diras ce que t'en penses au long cours

J'ai pu tester cet après midi les nouvelles lames Lenox, et bien ça coupe vraiment extrèmement bien, au début l'attaque est un peu difficile, je trouvais que ça ne coupait pas du tout, mais une fois que la lame a entamé le métal c'est comme dans du beurre, j'ai coupé les montants très facilement



Du coup j'ai pu démonter tout l'intérieur et le tableau de bord



Aucun soucis pour découper bas de caisse, longeron et le tunnel de transmission





Il me reste juste le longeron coté conducteur que je n'ai pas fini de découper, les durites d'essence passent par là, je pensais avoir tout vidé mais il restait de l'essence dans les durites, donc quand je les ais découpées de l'essence est sortie et comme ça chauffe quand meme un peu j'ai pas envie de foutre le feu

J'ai également fait une tentative, j'ai trouvé un site qui vends les modules vides Facom pour servante, et il s'avere que ça rentre pil poil dans la mienne, meme si ce n'est pas une Facom. J'ai fait un test avec un premier module pour cliquet 1/2



J'ai du coup acheté également un module pour clés plates et un module pour mes clés a pipe

Et la lame s'use vite?

tu t'es démerdé comment pour le parebrise ? (sans en foutre partout, j'veux dire)
tu l'as scotché/filmé et t'as découpé ?

Le parebrise étant feuilleté, j'ys suis allé a la barbare, découpe des deux montants a la scie,puis j'ai tiré dessus, vers l'avant, ça a fait exploser le verre mais qui était maintenu par le feuilletage, que j'ai découpé tout en bas avec une lame de cutter, j'ai mis quelques éclats très fin un peu partout, mais pas de gros morceaux.

Probleme ces éclats sont tellement fins qu'ils se plantent super bien dans tes mains

ok t'en as foutu partout, donc

passe un coup de compresseur pour tout foutre par terre et passe l'aspi ensuite ?

C'est 50* overkill pour ce qu'il me faut, mais si l'un d'entre vous veux me faire un joli cadeau

http://www.leboncoin.fr/bricolage/499049690.htm?ca=11_s

Je trouve ça pas cher du tout en plus...

C'est complétement une bonne affaire ouais