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BMW e36 323i coupé de 1997. 193000 km et des brouettes.

A faire :

- changer les pneus (là je suis en pneus hiver)
- checker les plaquettes et les disques
- vidange liquide de frein
- vidange huile + filtre
- vidange liquide de refroidissement
- checker ce qui a été fait en entretien
- faire les papiers français (et ça, c'est un petit parcours du combattant administratif)
- retrouver le bouton de warning que gloubi m'a perdu

Il manque des informations sur son "acquisition"

Ah oui, my bad...

Ce véhicule a été acheté par mes soins en vue de faire de la piste. Shooter a repéré l'annonce, gloubi l'a négociée. Le prix était bas au départ mais à l'issue de la négociation il était carrément "mis à terre". Valeur d'achat : 300 € + 2 boîtes de chocolat à 20 €, soit 340 € en tout. C'est assez raisonnable

Ce qui pourrait expliquer donc son état

170cv, en prop, 6 en ligne pour ce prix cadeaux, pas mal.

Oui, à ce prix-là on ne peut pas faire la fine bouche

Pour l'instant je roule super pépère (d'autant plus en pneu hiver), j'y vais très progressivement car je n'ai aucune expérience en prop à 4 roues
Heureusement qu'il y a le contrôle de traction (débrayable, pour quand je serai grand).

le bouton de warning a en effet une vie qui lui est propre

Une petite resize serait pas mal non?

Belle acquisition !

Ah le mec s'en est débarrassé Cool

Ce prix quand même.

Surtout que la bagnole est vraiment très saine à rouler. Même l'intérieur ne fait pas ses 192.000 km, à part le pommeau de levier de vitesse.
C'est con, je croyais que j'avais gardé mon ancien pommeau de Z4 2.5i, j'aurais pu te le filer, mais je crois qu'il est parti avec la Z4 en fait.

Mon daily est une E36, mais en 325TD. Elle a 20 ans et 1700000km. Je viens de la passer au CT et je suis passé dessous quant elle était sur le pont. On a halluciné avec mon contrôleur : pas un pet de rouille alors que j'habite en montagne (donc sel tout l'hiver) et qu'elle dort dehors depuis 5 ans.
L'intérieur aussi ne fait pas son âge. Bref, c'est vraiment de la bonne came

Et ça peut drifter, si on veut (mes pneus neige sont en fin de vie, donc, je me lâche un peu, ces derniers temps). Ah oui, je roule en pneus neige toute l'année, sur celle-là

Je suppose que c'est 170kkm et non 1.7Mkm, right ?

Hormis le pet' sur la carrosserie et trois conneries à l'intérieur, elle est en super, super état. Tout fonctionne, grosse révision + changement de batterie il y a moins d'un an, même la clim pour du 18 constant quand il fait 33° dehors.
Sincèrement, si c'est pas l'affaire du siècle, je veux bien qu'on m'en coupe une et qu'on la donne à manger à des HFRiens (j'ai la liste).

Je suis sûr que c'était déjà l'affaire du siècle sans négociations de toutes façon.

ça se passe comment pour l’immatriculation Lux > France?

Pour l'import de véhicule du Luxembourg vers la France : une fois la voiture vendue, le vendeur envoie à l'administration Luxembourgeoise le certificat de vente + radiation local.
Tu peux ramener la voiture par la route, puisqu'elle n'est pas désimmatriculée de suite. Les assurances françaises te couvrent avec une plaque étrangère.

Une fois en France, tu dois obtenir un quitus fiscal auprès des impôts. Il faut pour cela les papiers de vente Luxembourgeois, un certificat de cession Français (tu remplis simplement celui destiné à l'acquéreur puisqu'il ne correspond à rien à l'étranger), certificat de radiation du pays étranger, le COC, une carte d'identité et un justif de domicile.

Une fois le quitus obtenu gratuitement (attention, le COC est payant), tu te rends simplement en pref avec les papiers habituels (CT de moins de six mois, demande d'immat, carte d'identité, justif de domicile, certificat de cession) ainsi que le quitus, le certificat de désimmatriculation, le COC ou la RTI s'il y a lieu.

oups... oui, il y a un zéro de trop... En plus, c'est 158000km en vrai, qu'elle a

Tu vas en faire une pistarde ou c'est un daily ?

Un mix des 2 : je ne vais pas la préparer spécialement pour la piste, mais je m'en servirai sur piste de temps en temps et en daily le reste du temps.

Justement il nous faut une réserve de viande séchée pour la Mongolie

Sauf l'autoradio

Il a marché pendant 15 bornes.
Ce qui veut dire que j'ai fait environ 1100 kms sans autoradio
T'as essayé de couper la batterie ?

Il fonctionnait quand nous sommes parti chercher des pizzas

Pas du tout, il se lance tout seul sur une K7 des beatles sur UN niveau sonore. Tu peux pas l'arrêter sans sortir la K7 et démonter la façade, tu peux pas monter le son, tu peux pas passer sur la radio.

She loves you yeah, yeah yeah

J'ai d'ailleurs cette chanson dans ma playlist roadtrip.

J'adore ce passage.

Je dois avoir un vieil autoradio K7 en réserve, si jamais

C'est gentil mais je vais m'acheter un truc où on peut brancher une clé usb.

Sur la mienne, j'ai un Takata acheté chez Norauto. Il éclaire en rouge orangé, ça va avec le reste du tdb. Il m'a coûté 25€. Seul inconvénient ; il reprend les chansons au début chaque fois que tu t'arrêtes... Sinon, ça doit faire 3 ou 4 ans que je l'ai et il marche toujours nickel

Non mais on est plus en 2008

Prends un bluetooth

25 € ? Pas cher...



Je n'arrive plus à suivre le progrès
Mais anéfé ça me semble être le bon choix, avec mon abonnement deezer.