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canaille · **Inscrit le:** 11 Juil 2011 23:22 **Messages:** 7105

Il bosse pas mal avec MAT visiblement, du coup vous pouvez voir certaines voitures à poil lors de la resto :love:

http://www.mat.fi/n_index.php?nav=gallery&gallery=13

Overflow

[img]

http://japanesenostalgiccar.com/wordpre ... 6-AE82.jpg[/img]

nicodache

Coyotracker

Une Celica y a pas à dire, c'est beau

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15240

la fairlady Miam

Overflow

Coyotracker a écrit:

Une Celica y a pas à dire, c'est beau

Oui, ce modèle la :whistle:

Overflow

Coyotracker

Celica supra Mk1 :prodigy:

Coyotracker

Ah, et à droite de la bleu, on dirait une Celica GT de 76. C'est bien sex aussi ^^

Overflow

Super chouette ce concept

Overflow

Concept Mustang Milano 1970

Overflow

La nouvelle voiture de police de Detroit:

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15240

What!!!!!

Bracobios · **Inscrit le:** 18 Juil 2011 06:36 **Messages:** 1060

Avec un moteur ecoboost de 1 litre :??

Zoreil

très sympa le concept AM !!!

et à Detroit ya plus besoin de police, si ?

joeldc13 · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 07:23 **Messages:** 8525

La nouvelle prépa de Crusher, la voiture principale du Team 949 Racing, 8500 rpm, culasse préparée sur une machine CNC, ITB

joeldc13 · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 07:23 **Messages:** 8525

Pourquoi se faire chier a enlever 2 cylindre d'un V8 pour en faire un V6, il suffit juste de pas y mettre de piston....

http://www.lepoint.fr/auto-addict/innovations/v6-jaguar-un-etrange-v8-avec-deux-pistons-en-moins-30-08-2013-1719586_652.php

Overflow · **Publié:** 01 Sep 2013 09:53

Amusant

Après, la F type est aussi dispo en V8, ça doit aussi être une économie de ce côté, même fixation moteur, etc..

Zoreil · **Publié:** 04 Sep 2013 21:32

oh gawd

gloubi · **Publié:** 04 Sep 2013 22:21

Nom de dieu

joeldc13 · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 07:23 **Messages:** 8525

Encore une petite arrivée d'outils, tout d'abord l'équilibreur de charge que j'ai attendu depuis un mois

Puis un outil tout droit venu des US et qui m'a bien plus, un extracteur de joint spi

Et enfin des C Spanners pour les coilover Gaz (et qui m'ont permis de les dévisser du premier coup)

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15240

Ça n'arrête pas chez toi

gloubi · **Publié:** 06 Sep 2013 10:53

Hier soir ça causait rapidement coût unitaire d'un trackday à proximité (donc pour les parisiens plus Beuvardes que Lurcy), Personne affirmait que c'est une journée à 500€, ce que je réfute, argumentant avant tout sur le fait que sa grosse barbe l'empêche de compter puisqu'il ne voit plus ses doigts.
Puis j'ai fait le calcul dans le cas (avéré) de ma trois saucisses.

Dans le cas de Beuvardes :
AR : 40€ (12€ de péages, 28 d'essence)
Engagement : 140€
Essence sur place : 60€
Claque sur les pneus avant : 1/3 de vie, donc à 70€ le pneu ça fait environ une cinquantaine d'euros - les arrière sont très peu sollicités
Claque sur les plaquettes pas mesurée mais je pense minime.

>> 310€, on est loin des 500 promis

Overflow · **Publié:** 06 Sep 2013 10:59

il y a aussi ça a prendre en compte ?
-Les plaquettes, il faut quand même étaler sur les nombre de trackday dans mon cas par exemple.
-La purge du liquide de frein
-Une vidange tous les 3-4 sorties
-Perso je consomme plus d'essence que ce que tu décris

gloubi · **Publié:** 06 Sep 2013 11:02

Overflow a écrit:

il y a aussi ça a prendre en compte ?
-Les plaquettes, il faut quand même étaler sur les nombre de trackday dans mon cas par exemple.
-La purge du liquide de frein
-Une vidange tous les 3-4 sorties
-Perso je consomme plus d'essence que ce que tu décris

Comme dit plus haut, les plaquettes j'ai pas d'estimation (mais vu qu'elles ont tenu trois trackdays, dans mon cas ça rajoute max 20€), la purge, ben faut la faire dans tous les cas

, la vidange toutes les 3/4 sorties sur un moteur de série, j'ai des doutes :??

Et sur chaque trackday je n'ai descendu qu'un plein (beuvardes/clastres/Lurcy)

Zoreil · **Publié:** 06 Sep 2013 11:05

Usure du moteur et moins-value à la revente du véhicule (si précision piste) : €€€ ?

Overflow · **Publié:** 06 Sep 2013 11:05

Enfin moi sur l'Integra je faisais une vidange toutes les 3 sorties.

Sur la Porsche, j'ai juste à rajouter

Je pense que tu consommes pas beaucoup, et que tes plaquettes et pneus coutent pas très cher sur la 306

gloubi · **Publié:** 06 Sep 2013 11:06

Zoreil a écrit:

Usure du moteur et moins-value à la revente du véhicule (si précision piste) : €€€ ?

L'usure est discutable (je pense que le moulin prend bien moins dans les dents que les trains roulants), la moins-value incalculable.

Zoreil · **Publié:** 06 Sep 2013 11:07

Tu noteras que je ne fais qu'avancer des suggestions, je n'argumente aucunement

jayz · **Inscrit le:** 02 Sep 2011 08:06 **Messages:** 2483

gloubi a écrit:

Hier soir ça causait rapidement coût unitaire d'un trackday à proximité (donc pour les parisiens plus Beuvardes que Lurcy), Personne affirmait que c'est une journée à 500€, ce que je réfute, argumentant avant tout sur le fait que sa grosse barbe l'empêche de compter puisqu'il ne voit plus ses doigts.
Puis j'ai fait le calcul dans le cas (avéré) de ma trois saucisses.

Dans le cas de Beuvardes :
AR : 40€ (12€ de péages, 28 d'essence)
Engagement : 140€
Essence sur place : 60€
Claque sur les pneus avant : 1/3 de vie, donc à 70€ le pneu ça fait environ une cinquantaine d'euros - les arrière sont très peu sollicités
Claque sur les plaquettes pas mesurée mais je pense minime.

>> 310€, on est loin des 500 promis

Les coups sur une 306 sont peut être inférieurs que sur d'autres voitures ? :whistle:

PEUGEOT superior :prodigy:

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