BwataGants.fr

Réception atelier.

Je vois bien ce qu'il veut dire, que c'est en garantie, donc Ducati qui paye donc Ducati qui donne les ordres, mais faut vraiment être teubé pour répondre ça au client, qui n'y est pour rien et qui subit, a pied parce que leur moto de prêt n'est pas dispo plus de 24h..

Aucun sens client.

C'est clair.
Ca n'a rien a voir avec mon concess BMW

Je pense qu'hormis l'ultra haut de gamme, rien n'égale BMW niveau service.

je pense qu'il y a un peu de tout.
Mais la dessus , c'est clair et sans soucis.
J'ai même été contacté cette semaine par BMW pour savoir si j'étais satisfait du service.

Ça me ferait bien chier de devoir me retrouver en f800.

c'est pas gentil ca.
mais au moins ca roule

Dur dur, une moto bien conçue, qui démarre tous les matins

Je ne connais personne qui soit revenu de BM avec le sentiment d'avoir été mal accueilli/servi.
Après ça se paye -cher- on est d'accord mais c'est aussi le prix de la qualité.

Il y a d'autres aspects dans le choix d'une moto, elle est très bien la f800, mais ça me fait pas rêver, et felin t'aurais du mal à dire le contraire.

On commence par dire ça et on finit par faire du Cofidis pour s'acheter la dernière chiure de Blitz

Ha mais ouais

Et bien si , je vais te contredire , cette moto , elle me plait esthétiquement .
Niveau moteur , c'est pareil , j'apprécie de la conduire.
Chassis , amortissement tout y est.
Avec son petit pot akra

Maintenant ca fait deux ans que je l'ai, donc forcément je m'habitue à son esthétique. J'ai envie de changement mais c'est normal.
Mais dès que je la nettoie ,

Alors oui en ce moment , je croise souvent une K1300 avec son shifter. Ca me donne envie.
J'ai aussi un gros faible pour R1200S.

En tout cas, elle demarre.

T'as quand même très très rapidement parlé de la r1200r.

Et elle n'a aucun problème ma moto, si on est sourd

FOR THE LULZ

Je ne vois pas ce que tu veux dire

Problème des nouveaux motards, ou en tous cas de trop qu'on croise sur les forums.
Vous commencez la moto sur des machins déjà bien cool, et direct il faut des 1000 et des 1200, sans même laisser un peu de temps à l'expérience et la borne se faire. Limite sans laisser le temps de savoir prendre du plaisir sur la meule, pouf, faut déjà un gros machin vilain.

Oui, mais on démarre à trente piges.

Les super 5 pour tous les jours ça fait rire à 20 ans.

La super5 que j'ai eu était peu confortable et pas fiable.

Bizarrement ça correspond plus à ta Ducat qu'à une f800r ou une xj6

Bah celles que j'ai eu n’étaient pas fiables, pas confortables et pas performantes.

Ça correspond à un gse.

Ouais mais l'avantage de vivre en 2013, en plus du porno en streaming gratuit partout, c'est qu'on a plus de trois motos en choix possible. Et qu'il existe une foule de machines intermédiaires qui peuvent donner beaucoup de plaisir sans tomber dans la machine de guerre.
Mais la course à l'hyper consommation étant ce qu'elle est, le Z1000 est manifestement un passage obligé pour les deux ans de permis

2 ans 1/2 le passage au 1000

Ah pardon
En incluant la 125 ?

J'ai eut mon premier 1000 10 ans après mon premis

10 ans de permis et même pas encore atteint les 1000 cc

Mais sinon je suis parfaitement d'accord avec toi gloubi, quant au manque de progressivité en puissance des nouveaux motards.

Et maintenant tu redescends même ! Logiquement d'ici 5 ans tu roules en 125 Vivacity

Spa faux !

Je privilégie le tempérament du moteur et le comportement routier, et tant que je m'amuse ça me va

Six ans en 600, et la même en plus, alors tes généralités tu peux te les carrer au cul

Alors oui , j'ai toujours voulu avoir un flat. Mais pour le moment j'attends (financier).

Après pour le manque de progressivité, je rejoins Mike , on a un age légèrement avancé , conscient des dangers de la route , on débranche moins le cerveau.
On a tout les deux roulé en 125.
Moi j'ai roulé 3 ans en scoot 125 avec un peu moins de 30 000km a raison d'un trajet de 70 km quotidien (periph inclus dedans).
J'ai passé mon permis moto , j'ai acheté direct un 800 (coup de coeur ), prix 1500€ plus chère qu'un xj6 , mais plus chère en assurance que la BMW, concess qui a fait un beau geste ,et pour l'entretien c'était plus facile.
La pour le moment j'ai 2 ans et 25 000km.
Je roule quotidiennement avec ma moto.

En passant sur un flat je pense que c'est moins dangereux que de passer une 1000 Gsxr.
Je reconnais que j'ai encore besoin d'expérience.

Alors oui , il y a des motards qui roulent moins d'un an après passage du permis avec un 600 pour ensuite évoluer sur un machine qui arrache le bitume.

Non, il faut ajouter 8 mois de 125.
Et mon 1000 n'est pas bridé, ça reste un gentil 1000.

Je touche du bois, mais 0 chutes, je ne pense pas rouler au dessus de mes pompes.