BwataGants.fr

Gigi, le héros de TNF.

Gigi

Moins drôle...

http://www.midilibre.fr/2013/12/22/cham ... 800637.php

Je crois que je suis amoureux

La coupé est la plus belle. La 5 portes est la plus pratique (pas de morveux, donc je m'en talque). La cabriolet est la plus fun.

J'hésite. Mon banquier aussi

Nan mais le dernier virage, j'ai eu un orgasme. Quelqu'un lui a dit que ce n'était pas une course sur glace mais sur bitume ? D'où il modifie les lois de la physique, comme ça ?

Ceci dit il a eu plus que son quota d'arbres dans la portière, enfin quand sa lan-evo fonctionnait.

M3 V8 ?
26k (prix le plus bas trouvé) en Allemagne.
Je dis ça...

Tu veux une M3 pour quoi : le fun ou les perfs ?
Si c'est le fun -> cab. Sinon, coupé. Les 200 kg d'écart se sentent malheureusement beaucoup.

Ce prix n'est pas délirant. Enfin je veux dire, avec un prêt kivabien, c'est à ma portée. En fait le truc qui me fait vraiment peur, c'est l'assurance et l'entretien.

Le fun avant tout
Les perf, je n'aurai jamais le niveau pour en profiter pleinement.

L'assurance, sauf si tu as un très mauvais dossier, ça passe crème. Je suis à 50% chez Allianz, je paye 100€ par mois en TR plus deux-trois babioles, le tout en étant assurée piste (même si c'est toujours compliqué de comparer les assurances...).
L'entretien, rien de délirant. Tu comptes faire 40.000 km par an avec ?
A la rigueur, vise un modèle plutôt en boîte manuelle, ça enlève les problèmes éventuels de boîte DKG. Le V8 a l'air plutôt fiable.


Au-delà de savoir en tirer partie ou non, y'a aussi les sensations. J'avoue que la M3 E46 cab d'un pote m'avait un poil laissé sur ma faim en terme de sensations. Tu sens bien que le moteur pousse, mais tu sens aussi très bien qu'il a 1T8 à tirer.
Le même moteur dans la Z4, avec 300 kg de moins (et un empattement plus court, et une plus jolie gueule ), c'est nettement, très nettement plus bandant.

La M3 V8, ça pourrait être une de mes prochaines acquisition, en attendant que les F-Type baissent de tarif.

Le prix d'entretien est très élevé par rapport à une clio dci, bien sûr, mais très raisonnable en regard des perfs de furieux de l'engin. Mais il ne faut pas oublier que c'est une GT. Affutée, mais une GT : lourde et longue. Parfaite pour de la violence routière
Mais il faut moduler avec ton usage : quel kilométrage annuel, dans quelles conditions ? C'est un gros jouet de luxe mais pas un délire absolu, surtout à ce prix.

Si jamais je craque le slip pour un tel joujou, mon usage sera globalement le même que celui de ma modeste 323 à l'heure actuelle : très occasionnel = jours de verglas, balade dominicale et c'est à peu près tout. Le reste du temps, la moto est bien plus adaptée à mes déplacements. Donc je ne pense pas coller beaucoup de km par an à cette potentielle M3 !

Par contre je m'interroge sur le "gap" (achat, entretien, fiabilité, assurance) entre une grosse BMW non "M" et une "M". Y a un écart significatif ? Je crois que tu m'avais dit qu'on ne pouvait pas faire entretenir une M chez n'importe quel garage BMW, par exemple.

(j'ai vu ton post sur le topoc de shooter)

Tu as pensé à un intermédiaire genre ça :

130i : http://www.leboncoin.fr/voitures/572436642.htm?ca=12_s
135i : http://www.leboncoin.fr/voitures/579005615.htm?ca=12_s
335i : http://www.leboncoin.fr/voitures/559767824.htm?ca=12_s
Z4 3.0si : http://www.leboncoin.fr/voitures/536902911.htm?ca=12_s

Verglas ?

Ouais, une M est un peu plus chère à entretenir, a des pièces spécifiques, des moulins spécifiques, toussa toussa. Tous les BM ne sont pas autorisés à vendre et entretenir ces autos (mix de branlette hardcore et d'entretien particulier). Mais dès que la caisse est hors garantie les spécialistes M se feront un plaisir de gérer l'entretien pour 'achement moins cher.

A vrai dire, non. Mais y a des trucs qui me font bien rêver, là-dedans !

Je suis très étonné par la 135i, je ne la savais pas si bien motorisée !
Quant à la 335i, je la trouve absolument sublime. Elle se rapproche de mon idéal (gros moulin, aspects pratiques non sacrifiés comme sur la Z (je parle de la taille du coffre et de la présence de places à l'arrière)).

Bah ouais, c'est notamment ma gamelle de l'an dernier, causée par le verglas, qui m'a motivé à me racheter une voiture.

La 330/335 est je pense plus dans ta recherche que la M. Limite je ne lui trouve pas de logique face à une 335i, à la V8.

Pour le verglas, en caisse aussi c'est chercher l'embrouille, quand y'a pas d'adhérence... Y'a pas d'adhérence, pour tout le monde

Certes

M'enfin là où je me suis planté, les voitures ralentissaient et passaient tant bien que mal. Moi, c'est pas passé du tout

En gros, si tu veux prévoir large, pense +50% par rapport à ce que coûterait une 335i vs M3 V8 : entretien 50% plus cher (les pièces coûtent plus cher et l'entretien courant est plus rapproché) et assurance sans doute 50% plus chère.
La fiabilité, je pense pas que ça soit un problème. Par contre, le moindre souci sur une M te coûte... bah 50% de plus.

Après, c'est à nuancer en fonction de l'endroit où tu fais entretenir ta caisse.

Une jolie photo...

Très jolie photo , j'aime beaucoup, ca irait bien dans ce topic

viewtopic.php?f=5&t=18

Voila qui m'irait bien

http://www.leboncoin.fr/voitures/597038581.htm?ca=16_s

Il est propre.

Je suis en train de regarder le début de turbo. Les mecs se pignolent à 2 sur une Audi, c'est hallucinant.

Les mecs caressent à deux une coque de rétro pendant que la caméra filme en gros plan

Qualité le 66 minutes sur M6

Je suis passé à côté de cette info : http://m.autoblog.com/2013/12/26/fernan ... re_twitter

Tu veux me caresser le rétro ?