BwataGants.fr

Acerbis?

Truc chinois racheté neuf 20€ fdpin à un moant.
Copie acerbis

Toi, dans deux mois t'es en Transalp.

NON, en tous cas pas à la place.

En mettant ces trucs odieux, tu sacrifies l'esthétique à l'utile.
Tu as donc capitulé. Dans trois semaines, on aura une annonce d'échange de mx5 contre scenic dci, et tout ira avec.

La mob

J'ai reçu mes pièces, bougies (elle est en indice 5, ça me semble vraiment trop chaud), clé a bougie, nouveaux câbles de frein, vis de béquilles.

Bon je crois que je peux oublier la r1200s considérée comme une sportive par la Maaf je perds le tarif auto-moto.
Donc de 685, je passe a 1028€

On a qu'une vie

Mon portefeuille n'en a pas plusieurs !

Mehdiator sur FB va faire un tour de France à moto cette année.



Il ne veut pas non plus qu'on lui paye l'essence ?

En plus ses vidéos sont moisies.

Y'en a quelques unes de bien, mais c'est souvent très moralisateur ouais.

Je trouve ça lourd surtout, ça se veut drôle mais ça tombe souvent à plat

La XTZ ca decote vite......

http://www.leboncoin.fr/motos/500705370.htm?ca=12_s

3 ans 50%, ça me semble dans la norme.

Tiens sinon je suis allé voir mon concess BMW pour la ninety, donc il aura un modèle de demo , 8 modèles a vendre, dont 2 déjà reservé avec acompte, et beaucoup qui attendent l'essai pour l'achat.

J'ai un devis à 16 000€ tout compris, pas d'option disponible sauf l'alarme et les parecarters.

Et bordel , j'ai un furieuse envie de tester une R1200S bordel !

Tu vas craquer

Non, ce sont les tous premiers modèles, qui étaient bradés par Yam' (First Edition).
Globalement ça tient assez bien la côte avec des délais de revente raisonnables, surtout les bleus et les blancs.

La tienne est une version plus évolué?

Pas du tout, simplement elle n'est pas en pack (et a un support de top cas + top case).
Mais les first edition partent moins cher. Et les FE grises partent pas -du tout-

Ok.

Sinon Gloubi que penses tu de la R1200s?

Je pense jamais a aller voir la centrale , je tombe sur cette annonce.

http://www.rivegauchemotos.fr/product_i ... ts_id=2176

Qu'en pensez vous?

C'est une moto superbe. Le moteur (je l'ai essayé dans le cadre de la r1200 gs) est très sage, lisse. Le châssis doit être au top (paralever et telelever). Pour moi, la position assez basculée et la selle-planche à pain sont deux défauts rédhibitoires.

Sauf que le moteur n'est pas le même, en tous cas très modifié.

En libre, ça donne ça pour la S :

Bicylindre à plat, opposés, 4 temps
Refroidissement : refroidissement par air et huile
Injection
1 ACT par cylindre
4 soupapes par cylindre
1170 cc (101 x 73 mm mm)
122 ch à 8250 tr/min
11.4 mkg à 6800 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.6 kg/ch

Et ça pour la GS :

Bicylindre à plat, opposés, 4 temps
Refroidissement : Refroidissement air/huile
Injection Ø 50 mm
2 ACT par cylindre
4 soupapes par cylindre
1170 cc (101 x 73 mm mm)
110 ch à 7750 tr/min
12.2 mkg à 6000 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.85 kg/ch

C'est une meule qui ne m'attire pas du tout du coup je ne l'ai jamais essayé, donc je ne saurais te répondre, felin. Une seule chose : elle est sortie en plein milieu de la crise BM et de leurs histoires de problèmes de fiabilité mécanique et électronique.
De plus c'est une machine qui demande un entretien suivi, ainsi que de fréquents appoints d'huile (la boxer's touch), donc faut vraiment t'assurer qu'elle est raccord de ce point de vue. 1l/1000 c'est fréquent sur cette meule.

Mouais, très modifié, à part la présence d'un double arbre à came sur la GS et quelques ajustements mineurs afin de jouer sur la puissance et le couple max... Enfin j'ose espérer qu'ils ont rendu leur boxer plus hargneux pour la déclinaison sportive, parce que dans le cadre de la GS, quel ennui (je parle bien de l'ancienne version, apparemment la nouvelle version est largement mieux de ce point de vue).

Ah ouais quand même

Elles étaient cool, les normes anti-pollution, à l'époque de la sortie de ce moteur

+12 cvx placés 500 tours plus haut, ouais, ça change la face d'un moulin.
Je sais pas quelle version t'as essayé mais le dernier non liquide dans la GS2012 était tout à fait sympa.

C'était il y a bien 2 ou 3 ans.