BwataGants.fr

Oui mais pourquoi est-ce que tu te poses encore la question ?
Le test je l'ai déjà fait, dans la terre. C'est plus facile et plus rigolo. Et t'en as un.

Pareil, et c'est plutot rapide.

ouaip,

mais sinon tu met une roue sur le bas cote en herbe et une roue sur la route et tu soude comme un connard en premiere

si tu reste sur place tu en as pas, si tu fait 4 tours sur toi meme tu en as un

merde burned

Je m'interroge sur la validité de ton test car les 2 roues étaient sur un sol meuble, du coup spa possible que même sans autoblocant la voiture aille tout droit parce que les 2 roues glissent pareil ?

Non, dans ce cas systématiquement une roue prend toute la puissance. La trace état parfaite.
Et au HELL elle a bien montré qu'elle avait un autobloc vu qu'elle ne patinait pas à la sortie des épingles.

tu lèves son postérieur avec un cric sur le différentiel (par exemple), et tu tournes une roue. si l'autre roue tourne dans le sens opposé, pas de lsd. Si elle tourne dans le même sens, ya lsd :-)

testé et approuvé sur la starlet sans LSD, et sur la NB 1.8 d'un copain avec LSD.

ok


c'est bon à savoir

Vidange pont et boîte à 250 €. Je trouve ça raisonnable sachant qu'il doit y en avoir pour 100 € d'huile du coup j'ai dit oui

Soit 50% du prix de la voiture

73%, soyons précis.

Mais pas de sa valeur. Inestimable !

Toi t'es comme les mecs qui payent 121€ une courroie de S2000 qui vaut 12.77€ chez Oscaro

Sur le site Castrol :

pour la boite manuelle contenance 1.1l :

il y a une histoire d'étiquette de couleur

c. unités avec étiquette verte portant la mention 'Special Oil', Voir manuel d'entretien. Les étiquettes sont situées à côté du bouchon de remplissage d'huile.


Utiliser de l´huile origine BMW référence 81 22 9 407 305


d. Boîtes de vitesses manuelles avec le libellé jaune 'MTF-LT-1': Castrol Syntrans B 75W; boîtes avec le libellé jaune 'MTF-LT-2': Voir manuel d'entretien; boîtes sans libellé: Castrol Manual EP 80W. Les libellés sont situés près du bouchon de remplissage d'huile


Pour le pont contenance 1.3 l.

Sans autobloquant : CASTROL SYNTRAX LONGLIFE 75W-90
Avec autobloquant : Castrol Syntrax Limited Slip 75w140

donne lui donc un coup de main.
C'est pas trop dur non?

Nan mas strop tard ma caise est chez le garageo. Pis j'ai pas envie d'abuser de la gentillesse de canaille. Ajoute à cela une flemme incommensurable de le faire moi-même ainsi qu'un niveau de richesse tel que je ne sais plus quoi faire de mon pognon et voilà pourquoi j'ai confié ma précieuse à un garagiste.

J'ai proposé sur cette même page!

J'ai fait le test tout à l'heure : j'ai levé une roue arrière et j'ai pu la tourner sans rencontrer la moindre résistance. Cela signifie-t-il que je n'ai pas d'autoblocant ?

c'est ce que j'en déduis.

Sinon j'ai une question de noob : j'ai vérifié la pression que Norauto m'a foutu dans mes nouveaux pneus et elle ne correspond pas (pour les roues avant) à la pression préconisée par Béhème. Du coup je les ai dégonflés (ils étaient à 2,4 bars et BMW recommande 2 bars). Ai-je bien fait d'après vous ? Ou bien Norauto savait ce qu'il faisait ?

Oui tu as bien fait

T'as bien fait même si 2 bars me parait bas.
Pour l'autobloc je suis pantois.
Ceci dit : http://www.bmwoldschool.eu/comment-reco ... t1584.html
>> tu as peut-être un autobloc à disque sur ta caisse, bien usé (vu le kmage) ce qui expliquerait qu'une roue au sol tu peux tourner l'autre sans souci .

Ah ouais donc en fait les choses sont ptet pas si simples. J'irai voir là-dessous, paraît qu'il y a un "S" écrit sur le carter des autobloquants chez Béhème.

Parce qu'entre mon test positif et les gens de bm qui ont validé qu'avec ce S/N y'en a un, c'est pas discutable, ta caisse a un autobloc

Je suis loin d'être sûr que le garageo à qui j'avais confié ma caisse a réellement fait cette vérif auprès de Béhème.

Mais je suis totalement sûr de la vérif faite par mézigue

Dites les enfants, je comprends pas le foin que vous faites autour de cet autobloc?

Ea, tu vas pas remplacer le pont ou changer de caisse si ce n'en est pas un?

A ma connaissance, jamais d'autobloc à disque sur des caisses "de série" que du Qaife ou du Torsen, dont le défaut principal est ...
Que quand tu as une patte en l'air ...
Il ne sert plus à rien.
(il faut un minimum de résistance sur chaque roue pour que le système fonctionne).
Donc on peut très bien avoir un autobloc' et pouvoir, quand même, tourner la roue qui est levée ...

bof, déjà la mx5 c'est un vlsd, et sur les bmw c'est souvent le cas aussi.

Pareil, ça me parait plutôt bas pour une caisse lourde comme la E36.

Désolé j'ai failli recracher mon café sur l'écran du PC