BwataGants.fr

Bravo !

Travail impressionnant.

Même pas un petit rupteur pour fêter ça ?

Beau boulot en tout cas.

me contenir à 4000 tours est dur, plus que 940kms avant de prendre les 9000trs

J'en suis à 600km de rodage, je commence à attaquer la zone 4500-6000trs, c'est flippant
Pour l'instant tout va bien, bien que je trouve mon radia / durites un peu chaudes (dur à comparer par rapport à avant).

Ha, et j'ai un etrier arrière qui commence à regripper, le seul que j'ai pas refectionné en debut d'année (il avait l'air neuf )

ça tombe bien t'as encore le piston je crois.

Le rodage n'implique pas plus de chauffe, de part l'usure des pièces ?

elle boit régulièrement du LDR tout de meme, qui part en fuite, faut que je regarde ou, je dois avoir une durite quifuit

Sinon, 800km pour le moment, je me permet des accelerations jusque 6000trs, ca va pour le moment.
Ce soir checkup de la visserie pour verifier que rien n'a bougé.

Pas de conso d'huile pour le moment, sur 800km

Ben ben c'est déjà pas mal 800km, ça sent l'affaire qui roule

Déjà 800 km, pas mal

Ben ... c'est mon daily en fait

Vous pensez quoi de ca : http://www.izzilyse.com

Service d'analyse d'huile, 69€ le kit + envoi, rapport PDF de ce type :



J'aimerais verifier pour mon moteur : la presence de carburant dans l'huile, et de LDR.
Utile ou pas ?

on le faisait sur certains de nos camions (à l'époque où j'étais gestionnaires parc PL)
le chef d'atelier faisait toute confiance à ce genre d'analyses

Au boulot, nous faisons pareil avec des autocars et c'est plutôt un bon indicateur

j'en ferais une alors, pas sur cette vidange la car à peine 1000km sur cette huile, mais la prochaine avec 3000 comme préconisé

Rodage fini sinon Et un premier VTEC jusque 8000trs hier soir du coup, du bonheur avec l'icebox

La question maintenant, c'est 18juin or not 18juin

Je pense que c'est un très bon moyen d'achever ton rodage

J'avais fait une sortie circuit après 3000Km de Rodage lorsque j'ai changé mon moulin par un refait.
C'est bon pour la mécanique de se "dégourdir les pâtes en plein air" et c'est aussi bon pour le chauffeur de savoir que sa chiotte tiens encore le coup

D'ailleurs tu viens nous dire bonjour le 18/06 mon Jayz ?

Il est sexy le son de l'Icebox je trouve aussi :P

Je me deciderais dans une semaine pour le 18/06

Pour l'icebox, ça donne un son "vibrant" je trouve tout de meme avec le capot carbone

Si tu as des vibrations (que j'avais) c'est que la boite est en contrainte quelque part.
Note: La vis qui vient se prendre dans l'aile doit être peu serrée pour ne pas tirer sur la boite.
La mienne vibrait pas mal, j'ai tout redémonté et tout remonté proprement et tranquillement.
J'ai d'abord fixé la vis de l'aile (à peine serrée et j'ai mis entre la box et l'aile une rondelle caoutchouc de 5mm pour voir si je serre trop), ensuite j'ai placé al box avec les 2 autres vis, serré à fond les 2 vis de la base et légèrement resseré la vis de l'aile.
A ce moment là, le capot carbone doit se placer tout seul.
Autre point, le tube qui va au papillon doit être bien orienté pour laisser un "jour" entre la partie qui va au pap et celle qui tient le filtre.

Maintenant, je n'ai plus de vibrations sous le capot en revanche, vu la "profondeur" du barrouf, j'ai mes montants de pare-brise qui vibrent un poil

ha oui en effet, je pense que la boite est sous contrainte je vais redemonter et voir merci pour les astuces

Bon bravo, l'inscription à été postée pour le 18

Mince alors

Have fun

L'accident bête

Je sentais depuis le remontage que le faisceau de cables dans le volant (airbag + klaxon) raccrochait en tournant (j'aurais pas du jouer à tourner le volant sur 30 tours quand il etait debranché de la colonne de direction ),

Et la en manoeuvrant tout à l'heure, crac j'ai senti que ca s'est arraché la dedans. Et paf voyant SRS sur le TBD, et plus de klaxon
Faut demonter le volant, et esperer que tout ne soit pas arraché

Mais de toute facon, le klaxon OSEF, et les vrais meurent sans ESP ni Airbag c'est bien ca ?

Jesus is my airbag

J'ai sorti le volant, l'airbag et l'enrouleur : en effet tout est arraché dans l'enrouleur
L'avantage, c'est que vu le nombre de S2000 qui ont croisé des arbres ou des poteaux, ce genre de pièces est facile à trouver

Facilement 300€ chez Honda sinon (REEL ASSY., CABLE $182.99) aux US

T'as des photos je suis curieux de voir comment c'est branlé

En gros, tu as une bande avec des brins de cuivre pour conduire le signal, qui est assez longue (+1m), et du coup qui peut avoir plusieurs tours de marge avant de bloquer :