BwataGants.fr

J'en conclue que l'Autrichien est pragmatique.

Roh ce tacle à la gorge totalement gratuit

Pardon, au final j'en ai vu trois. Dont deux 125

C'est à dire qu'un tel niveau de hipsterisme me laisse pantois à chaque fois que je vois quelque chose provenir de ce site

Essai du jour : Tiger 800.

Un concess Triumph a ouvert à 2 pas de chez moi, il y a un mois de cela. Je suis donc allé y faire un tour et j'ai essayé une Tiger 800 "tout court" (sta dire, pas XC).

Esthétiquement elle est sympa mais la XC pète plus (c'est celle avec son bec de canard qui fait plus trail). Le vendeur est sympa et me la prête sans limite de temps
Direction la N19 puis des petites routes de ma connaissance dans les bois et les champs. La position est assez relax, un tout petit peu moins penchée que sur ma TDM, les bras un peu plus écartés du fait du grand guidon (ceci dit, la position de la Super T 1200 est nettement plus relax). L'injection est d'une douceur qui est à l'exact opposé des saloperies d'à-coups de la TDM. Le moteur reprend sans broncher très bas dans les tours et allonge fort jusqu'assez haut, dans un bruit "rèssingue" assez sympa. Le freinage est très bon à l'avant, assez moyen à l'arrière. L'ABS intervient assez discrètement. La bulle (non réglable) protège très bien même à des vitesses élevées : aucune turbulence ne fait trembler la tête, à la différence de la bulle haute de ma moto. La maniabilité fait passer ma TDM pour un pachyderme, double effet kiss cool dû au guidon large et aux pneus fins.

Globalement satisfait de cet essai, cette Tiger 800 est vraiment bien. Mais bon, je sais pas, il manque un truc. Je me souviens du twin parallèle 800cc de chez BMW (que j'ai essayé en F800 GS et F800 ST), qui m'était apparu nettement plus enchanteur, avec son gros couple présent très bas. La Tiger 800 enterre la TDM 900 niveau performances, mais je trouve le moteur BMW encore plus sympa.

Bref, la semaine prochaine je vais essayer la Tiger Sport 1050, qui est la même que la "Tiger 1050 tout court" qui était la seule Tiger du nom il y a quelques années et que j'avais déjà essayée, histoire de me rafraîchir les sensations. La Tiger Sport est une sorte de super TDM et il y a un pourcentage non négligeable de chances qu'elle soit ma prochaine moto

Originale cette moto russe à 2 roues motrices...
http://videoma.tv/moto-russe-vraiment-incroyable/

Essai du jour : Speed Triple.

Je voulais essayer la Tiger sport mais elle n'était pas dispo, donc je me suis rabattu sur la Speed dont le moteur est identique (quoique sans doute un peu différent niveau injection/allumage, mais bon).

Bref, j'ai essayé la Speed. Je n'ai rien d'intéressant à dire sur la position, qui évidemment ne me convient pas. L'absence de protection est chiante (passé 110 km/h, on sent vraiment la pression de l'air sur le torse et je déteste cette sensation, habitué que je suis aux motos carénées), mais en contrepartie il n'y a aucune turbulence liée à la présence d'une bulle.

Le moteur est le gros point positif de cet essai. Ca reprend bas dans les tours avec un grognement sympa, puis ça allonge très fort (la moto était en full) jusqu'au rupteur qui m'a sauté à la gueule sans que je n'y prenne garde ! Par contre l'injection n'est pas aussi douce que sur la Tiger 800, dommage. Le freinage est colossal d'attaque, de puissance et de feeling, par contre pas d'ABS, une hérésie avec une telle puissance de freinage... Les suspensions, bon, on va dire qu'elles étaient mal réglées : dures sur les routes chaotiques de l'essai, fourche qui plonge trop sur les gros freinages, vraiment pas top. J'ai eu plaisir à retrouver les bonnes suspattes de ma TDM ensuite !

Le détail lolant : la Speed que j'ai essayée était full... mais surtout full kéké : plein de pièces Rizoma partout. Certaines plutôt pas mal (carter de pignon de sortie de boîte, pare-carter), d'autres totalement merdiques (poignées de guidon, non seulement moches mais aussi anti-ergonomiques, bien joué ! et je ne parle pas des petits clignos qui à l'arrière se retrouvent collés aux sorties d'échappement, super bien joué ! et bien entendu, le grand classique : les rétros totalement inutilisables...).




Moralité : j'ai hâte d'essayer la Tiger Sport !

Ducati va sortir un scrambler ?

Ouaip visiblement

http://www.dailymotion.com/video/x1yz62 ... waman_auto

Dernière vidéo MJ, c'est un peu rigolo, en tous cas la voix off a fait de sacré progrès et au final ça redevient tout à fait agréable à regarder - même si c'est une Z1000

Mouais, ça reste quand même moins bien qu'à l'époque Cochet
Un peu poussif comme humour, je trouve.

Je récupère la KTM ce WE

Fait:
[*]Boite à air ouverte
[*]ECU reprogrammée "stage 1" (ligne akra et boite à air)
[*]vidange/filtre (moto sous garantie)
[*]2 pneus (bridg S20)
[*]2 cercles de jantes neufs (garantie)
[*]pignon de 15 (l'autre avait le caoutchouc qui avait sauté, pis ça doit être rigolo)
[*]roulettes d'axe de roue av/ar

J'espère que mon concess va pas essayer de récupérer les 7+7h de MO sur les jantes sur mon dos

tiens un pote a spotté ça l'autre soir



violent

En plus c'est une couleur officielle !

Rc8 :bave:

l'échappement bas, j'avais encore jamais vu ^^

Très en vogue sur toute les motos récentes, comme les normes pollutions imposent des catalyseurs, l'ensemble est devenue de plus en plus lourd. Pour rabaisser le centre de gravité, entre autre, il est devenue commun de le mettre sous le moteur.

Ah si si si !
Comme le dit coy, très en vogue actuellement :

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... _ER6_N.JPG
http://img4.hostingpics.net/pics/308302 ... 87453n.jpg
http://cdn.yamaha-motor.eu/product_asse ... quality=75
http://www.motoplanete.com/triumph/zoom ... -700px.jpg
http://www.motoplanete.com/honda/zoom-7 ... -700px.jpg

Baisse et centrage des masses, ça joue directement sur la maniabilité du biniou.

Sur la panigale aussi

j'voulais dire de la sorte, intégré directement au bousin
c'est classe je trouve
/kéké

Très mignon cet échap.

Aaah c'est clair qu'ils font de jolies meules chez ktm.
Pis vu le temps que tu passes sur la route avec à attendre la dépanneuse, l'avantage c'est que tu as le temps de la détailler

C'est une sous marque d'Enfield ?

Sympa dans ce colori !

Comme le rsv \o/

Moi j'aime pas les échappements bas. Je trouve qu'un beau pot ça participe à l'élégance de la ligne de la moto