BwataGants.fr

Etrier avant gauche dégrippé (y en avait besoin). Après test, plus un seul bruit suspect, donc ça devait venir de là

J'imagine que c'est comme pour la moto, si je me pointe dans un bouclard la bouche en coeur avec des pneus d'un côté et des jantes de l'autre, ils vont m'envoyer bouler ? Ou pas ?

Centre de montage genre 123 pneus.

Pas forcément, mais tu vas raquer pour le montage.
J'étais allé comme ça chez Profil+ à Vanves avec les 18" de la 2.5i, j'ai payé 40€ par roues... gros sodoculage, mais le garage que j'avais sélectionné pour le montage via Allopneus à l'époque m'avait baladé pendant 3 semaines avec le RDV pour le montage.

C'est cher en effet, enfin ça reste moins cher que de racheter des pneus neufs. Merci pour les infos, j'irai voir du côté de 123 pneu

Tu causes de quoi ? Tes hiver ?

Ouaip !

Ton BM fait pareil que la série 3 à 7:38 ?

la Sierra! une mocheté mais le gars sait danser avec!
le CRX à 8:30

Comme certains le savent j'ai une fuite de liquide de frein sur un étrier arrière suite à une surchauffe elle-même liée à une usure totale des plaquettes.

Bref j'ai commandé des plaquettes sur yakarouler et maintenant je suis à la recherche d'un joint d'étanchéité pour le piston. J'ai envoyé un mail pour une annonce sur lbc (étrier complet) mais le type ne m'a pas encore répondu... et puis je ne pense pas qu'il soit utile de changer tout l'étrier, juste le joint mort.

Une idée d'une boutique où je pourrais trouver ça rapidement ? Je précise que la rapidité est un point essentiel vu que j'ai dû abandonner ma caisse chez le garageo le plus proche, ne pouvant rentrer chez moi avec la caisse qui pisse

t'as pensé à un rebuild kit ?
ya pas ca sur yakarouler ?

Ça comprend quoi, un kit ? En tous cas pour le joint en question, ils ne le vendent pas sur yakarouler.

typiquement, tous les joints

dans ton cas, j'ai trouvé http://www.turnermotorsport.com/p-4063- ... i328i.aspx

c'est pour E36, mais la 323 n'y est pas... ya bien un kit pour 323i, mais E46...

Ah ok, il y a le joint cache poussière et le joint d'étanchéité.

Ca fait des heures que je recherche les joints qui vont bien, je rame

Y a toujours un truc qui va pas. Je pensais avoir trouvé mon bonheur ici : http://www.webdealauto.com/fr/jeu-de-jo ... .5099.html
Et en fait, selon des infos que j'ai glané sur yakarouler (plus précisément ici), le diamètre de ces joints (38 mm) n'est pas compatible avec les E36 équipées de l'ABS (diamètre des pistons arrière 36 mm).

Ca me semble franchement étrange que le diamètre du piston change selon la présence de l'ABS ou non, et surtout ça me semble étrange que toutes les E36 ne soient pas dotées de l'ABS ?? Z'en pensez quoi ?

Ah, j'ai ptet trouvé mon bonheur : http://www.ebay.fr/itm/Kit-reparation-e ... 0841748298
edit : Et merde, là aussi le délai est vraiment long... Bon, j'appellerai le garageo et je vais voir si ça l'ennuie de garder ma caisse plus longtemps que prévu, je vois pas d'autre solution

Bon, j'ai commandé ce truc et vu que le vendeur est pas loin de chez moi, je lui ai demandé si je pouvais venir récupérer l'objet direct chez lui. Tout ça, avant de m'apercevoir que le kit est pour les étriers à montage ATE (apparemment y a une différence avec d'autres montages d'autres marques, comme Bendix ???), bon a priori les étriers de frein d'E36 sont à montage ATE, ça tombe bien.

C'est compliqué les pièces détachées bagnole, en moto c'est plus simple.

Il te faut juste le joint de piston.
Normalement ce que tu as commandé ca devrait être bon.
Y a plus qu'a .

Effectivement , j'ai vu qu'il y avait 38 et 36mm sur la e36.
Sur oscaro , il est mention de chassis sport?

Au gré de mes recherches, ce que j'ai compris (enfin, cru comprendre) c'est que la différence de diamètre est liée à la présence ou non de l'ABS. Et si j'ai bien compris, sur la génération des E36, les petits modèles (316, 318 et 320) n'avaient pas nécessairement l'ABS.

Cool, le vendeur m'envoie le joint dès lundi, normalement mercredi je pourrai tout envoyer au garage

Matos envoyé au garage. Reste plus qu'à ce que ça arrive à bon port. Et que la réparation soit efficace.

Dieu des Rougnes, pitié pour une vieille 323 qu'a fait de mal à personne à part quelques moustiques !

Matos reçu par le garage \o/
Y devrait s'en occuper dans les jours qui viennent.

J'avais raison : le joint était en bon état, en revanche le piston était presque sorti en raison de l'usure totale des plaquettes, d'où la fuite de liquide de frein (dixit le garageo).

En revanche, il me dit que le témoin de frein reste allumé, alors que la voiture freine parfaitement. Est-il possible que cela vienne du capteur d'usure des plaquettes qui s'est fait limer la gueule par le disque et qu'il faut changer du coup ?

(et vu qu'il n'a pas la valise BMW, il ne peut pas savoir d'où ça vient)

Oui. Faut changer le capteur d'usure.

Bon ba ca t'en fera un d'avance
Je suis surpris qu'il puisse sortir au point de pisser du liquide.

Pour le capteur , c'est un capteur a usure donc oui faut le remplacer, y en a un de chaque coté , donc 2 pour l'arrière.

A ma connaissance, il y a un seul capteur par essieu.

Ca semble le confirmer : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=10

Ca me parait complètement barge.

Moi aussi

Oui il n'y en a qu'un, sur la roue arrière droite.