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Test d'accélération de la H2R face à 3 supercars :

On commence par du facile : Kawasaki H2R vs McLaren MP4-12C Supercar



On poursuit avec du un peu plus velu : Kawasaki H2R vs Bugatti Veyron Supercar 1200hp



Et on finit par du costaud : Kawasaki H2R vs 1350hp Nissan GTR

La différence entre la Veyron et la GTR parait -étonnement- importante en prenant la Kawa comme point de comparaison

Le test avec la Veyron est un peu cheaté : et d'une la voiture fait un faux départ, et de deux c'est un vrai départ arrêté alors que les 2 autres tests sont des départs lancés. Par ailleurs, il n'y a "que" 150 cv de différence entre la Veyron et la GTR, par contre il doit y avoir un paquet de kg !

Je viens de me faire un petit Créteil-Herblay-Créteil. Ca faisait longtemps que je n'avais pas fait autant de remontée de file sur autoroute urbaine... je suis arrivé dans un état d'énervement proche de la folie furieuse, c'est totalement INSUPPORTABLE cette putain de circulation de merde.

J'ai une bulle de TDM 900 à vendre, hauteur 40 cm, couleur gris clair, jamais servi. Prix public 60 €, prix Bwatagants 50 €.

Oh ce mix de loses

Oui je dois avouer que j'ai réussi à placer la barre assez haut, aujourd'hui

800 bornes a toc.

Mon pneu arrière est mort, il reste un gros millimètre au dessus du témoin à 3700km

Beringer 4 disques

Jolie

Sympa la photo

3700 km c'est excessivement peu !

T'es sûr que tu roulais pas en pression basse ? Parce que 3700 bornes avec un rodage en cours en plus ça ne semble pas normal.

Preco 2,5 solo, 2,9 en charge.

Là j’étais à 2,9, ce qui me semble énorme, et j'ai pris 1mm en 800km.

En temps normal je suis à 2,6 à peu prés.

Il y a un mec qui les a changé à 3300km.

J’espère faire encore 1000km dessus, le problème c'est que je risque de les faire la semaine prochaine si je vais au hell avec.
Ça sent le retour pneu lisse. c'est chiant.

Alors ce doit être une gomme particulièrement tendre avec une carcasse souple, d'autant que j'imagine qu'elle pèse pas lourd la trapanelle.
Les deux motos dans lesquelles je met(tai)s 2.9, c'est Faz1000 et XTZ. Donc pas du tout le même gabarit ni le même poids.
Ils sont bien au moins ?

Voire pire que lisse, à la corde ! Fais quand même gaffe

3700 km , ca fait pas beaucoup.
tu prévois de monter quoi après?

Ils sont super bien et le look est top, mais a ce prix bof, va falloir que je trouve une alternative.

Pour la corde je pense que 1000km c'est large, c'est un mm avant le témoins, après il en reste un peu.

Je remonte le même, et si ça fait pareil je n'aurais pas le choix. Il existe des angel gt dans cette taille. mais c'est moche.

Ce chargement

J aVais flingue mes d208 en 4000km donc ouais ça me choque pas suivant la gomme...
Surtout que les d208 étaient à gerber en plus

Vous vous en foutez mais youpi et hourra, ma bulle est vendue

A gerber, à gerber... Fallait un peu plus improviser en entrée de virage, voila tout

ma jauge a essence déconne (R1200R ,2012, 22 000km)
elle me l'a fait à 10 000km après l'achat, sous garantie donc pas de souci.
Ré-étalonnage, pas de souci.

La ca recommence, j'ai appelé ma concession , pas de prise en garantie, il faut faire un dossier de prise en charge pour voir à combien il participe.

C'était il y a à peine qqes mois en plus, non ?

la moto je l'ai eu fin Mars 2014 , juste après le premier plein , donc Avril 2014.
La moto était garantie jusqu'à Juin 2014.

Donc la un an après même panne. En fait la sonde de niveau m'indique en permanence un niveau haut.

C'est compliqué à changer, cette sonde ? Je l'avais fait sur ma Fazer, c'était archi simple (mais j'imagine que c'est plus compliqué sur ta moto).

je l'ai change aussi sur le tcat

c'est simple si tu fait pas ca juste apres avoir fait le plein

J'ai changé mes pneus fin Mars, avec un campagne de 30 € en carte essence.
J'ai tout bien renvoyé dans la même journée.

Soit disant dans une délai de 6 - 8 semaines.


Je pense que je ne vais rien recevoir.

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