BwataGants.fr

Sachant que mon kit embrayage est neuf (Exedy), je pense à la butée mais pour vibrer comme cela .
Et ce problème est assez récurrent.

J'en suis à ma 3eme butée sur ma Mx5 et elle fait toujours du bruit

http://www.ebay.fr/itm/Mazda-Mx5-Torsen ... 1e8a563d93

Aller hop, au boulot

Dans mon cas vu que j'ai une 1996, j'avais déjà les demi arbres de mk2 et tout le bazar.
Quand j'ai monté le torsen a la place du diff ouvert je n'ai pas constaté de bruit particulier.

Laisse tomber, tu n'arriveras a rien.

J'ai changé la boite, le pont (pas uniquement pour cette raison), et j'ai réglé a plusieurs reprise le ppf et ça ne change strictement rien.

Fait avec et utilise ton argent et ton energie pour autre chose.

Fais comme moi, roule avec la radio

De toute façon une BV ça fait toujours des bruits pourris à la décélération, non ?

Les bruits de transmission sur les miata tu ne t'en débarrassera jamais. Quoi que tu fasses tu auras toujours l'impression de l'entendre ^^

Ouais en a la deccelaration c'est violent quand même.
Je vais réajuster l'alignement, faut que je le fasse.

J'ai prévu de faire la vidange , boite , pont et changer l'huile du puit de boite.
J'ai quelques petits points qui me chagrine , comme des boulons rouillés.

Controler les fuites.
Remettre ma boite a gants d'origine , j'avais mis une boite a gants avec horloge pour mettre le mano d'AFR, mais vu que j'ai tout vendu.
refaire l'isolation des enceintes ca gresille (vibrations) , je vais mettre des patins plastiques.
Changer la durite de reniflard , durite fendu .
Nettoyer l'intérieur de la voiture.
bref quelques petites broutilles.

En fait c'est une vrai merguez ta bagnole

Lol

Vincent, rends moi les sièges, sont moyens ceux de la S2000 (je peux pas appuyer ma tête)

Sinon pour ta boite c'est idem le problème classique du "clutch buzz" des S2000: ça viens des ressorts du plateau d'embrayage, qui ne filtrent pas les vibrations, et tu entends les pignons s'entrechoquer.
Normalement il disparait si tu débrayes ou accélère à peine.
Rien de grave, désagréable tout au plus.

http://www.s2ki.com/stor/library/TSB/A00-054/index.htm

Inspection niveau 3 sur la miata, j'ai profité de la fosse dans le deuxième garage.
Vidange puit de boîte faite : c'est ultra chiant
Vidange boite faite.
Réajustement du ppf, bof bof, j'ai un peu miséréré tout seul
Vidange pont faite

J'ai remis de la redline partout.
C'est bien galère de bricoler tout seul, j'ai des fois l'impression de faire de la merde tellement j'avance pas.

Bon la fixation de mon rétro conducteur me plait pas.
Je cherche donc un rétroviseur conducteur Mazda rouge?
Si quelqu'un en a un qu'il me fasse signe.

Bon toujours à la recherche de rétro rouge mazda en bon état.

Sinon j'ai craqué encore, c'est ma déformation.
Je viens de commander encore des pièces inutiles a remplacer en neuf.

J'ai commandé , les contours de phare noirs (Mazda) et les déflecteurs de phares qui sont sur le capot en neufs également.

Les étriers arrières neufs que j'ai acheté sur le bon coin.

Plaquettes+ support +étiers.
Deux paires , neufs , pièce d'origine Mazda.

Parce que j'ai sorti un peu la mx5 pendant mes vacances et mon RX100.

Joli !

content de ton RX100 ?

Ouai vraiment .
Je suis impressionné par la capacité de ce compact.

Bon CT passé pour la MX5.

Elle est passé.
Par contre il a souligné qu'il y avait du jeu sur un des silent bloc , c'est celui coté roue arrière droit.
Le SB poly a du jeu.

J'ai celui arrière gauche coté roue, qui sort de son logement, je le remet a chaque fois. Et la visiblement faut le changer.
J'avais vu au démontage de la voiture, qu'il avait pris un coup , certainement un petit choc.

Je suis question !
- Soit je commande un kit train arrière , je change juste le SB (80€)
- soit je me la joue petite bite, je change le triangle et les sb qui vont dessus. (+++€)
- soit je me la joue au bazooka, je prends un nouveau kit 949 , je prépare un jeu de triangle fraichement epoxyer et je mets des graisseurs. (+++€)

Je pense que vu que j'ai un jeu de triangle d'avance, je vais la faire au bazooka.
A voir a mon retour

Suite à l'indication d'un jeu dans ma roue arrière gauche, j'ai commande les silentbloc de triangle inférieur arrière pour un remplacement.
On soulève la roue et effectivement du jeu.

On sort les silent bloc du bas, qui sortent facilement étrangement.
Pour information de son des polybush qui sont de 2009 , voiture démarré en juillet 2010 , la voiture a roulé 15 000km, quelques séances de circuit mais sans plus.



les anciens :



comparaison neuf et ancien:



Je ne sais pas si la forme a changé avec le temps, ceci dit, après remplacement je n'ai plus de jeu.
Mais je vais procéder plus tard au remplacement de tous les triangles et SB (Energy).

La forme a changé, c'est certain. Mais je pense que les polybush sont de la merde.

Je le pense également

Pourtant c'est répandue comme marque, et spécialement plus low cost qu'une autre, non ?

Et acheter du mazda, c'est pas bien ?

Comment t'es pas dm-perf-yo
Pour un possesseur de Accord et ex possesseur de Integra Yo, je suis déception. Deux fois.

J'ai des nouvelles jantes #marchfor

Elle sont pas voilées ? elles ont jamais pris de vibreur ? t'as fait un scan/rayons X pour vérifier la présence de bulle ? en plus elles ont l'air d'avoir été repeintes, non ? sur ces copies chinoises, on n'est jamais sûr de rien...