BwataGants.fr

le sauveur de l'espace qui enfourche la meule et la redémarre oklm avant d'aller taper le carénage pour faire tomber le sable et bien frotter l'optique

Salon de la moto en groupe?

Il y a des entrées en promo sur vente privée à 8€ au lieu de 16 (mais il faut choisir le jour des la commande).

A 16€ je n'y mets pas les pieds.

A 8 € j'y vais, pas à 16 €

Intéressé

La deadline c'est demain soir, choisissez une date.

Apparement les entree vente privee sont a heure fixe egalement (10h le matin ou 16h le soir en fonction ds date)

J'avais posé le 1/12 pour y aller.
On m'a collé la migration de l'extranet client ce jour la

Pis en fait après réflexion ne me comptez pas pour le salon de la moto. Les deux fois où j'y suis allé j'étais déçu.

Tiens un schuberth



E1 , ca serait bien pour vous ! Avec vos trails.

A part pour le look, je vois pas l'intérêt de la "casquette"

Accessoirement, je ne garde pas un bon souvenir de mon ancien C1, notamment parce qu'il a vieilli prématurément

En theorie la casquette est la pour empecher les projections venant de la roue ar de venir pourrir la visiere en offroad bien gras. Mais ca n'as un interet quasiement que pour du vrai cross.
Ce genre de casque en pratique ce n'est effectivement que pour le look, faire du bruit et te demonter les cervicales sur route

Un fervent défenseur du rôdage "bourrin" : selon lui, il FAUT rouler fort dès les premiers km sinon la segmentation ne se "cale" pas comme il faut.

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Déjà vue je suppose

http://lanesplitter.jalopnik.com/the-bi ... 1745276615

Je ne connaissais pas ce modèle de Bimota, joli !

Ces châssis sont leur "marque de fabrique" bien qu'ils soient très peu diffusés.

Si vous vous souvenez, je m'étais fait l'écho sur ce forum de la finition daubée des "ajusteurs", ces pièces sur lesquelles les vis de réglage de la tension de chaîne viennent prendre appui, au niveau de l'axe de roue arrière.

En en discutant sur un forum dédié, j'ai fini par apprendre que ces "ajusteurs" existent en option... en version mieux finie Sta dire qu'il n'y a plus le problème de vis qui dépasse, parce qu'il y a une petite excroissance permettant à la tête de vis de porter à 100 % :




Y a quand même des détails de finition qui, s'ils ne remettent pas en cause la fonction, font quand même bien tâche

un "DLC" pour moto, c'est pas mal ça

Un quoi ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Contenu_t ... chargeable

Ah Bah oui, c'est tout à fait ça... un peu la honte quand même sur une moto à ce prix

Lol Vivien, c'est exactement ça

Sur le forum dédié, des gens se plaignent de la garde au sol par trop limitée de la Tiger 800. Jusque là je n'avais jamais frotté mais tout à l'heure, à basse vitesse (10-15 km/h) en prenant un virage serré sur un parking, ça a frotté. Certes je m'amuse à jouer avec l'équilibre de la moto et donc je lui colle de l'angle en "débustant inverse", enfin ça fait un peu chier quand même

tu as frotté un repose pied dans un parking ?

Ouais, like a boss

Boudiou que mon moteur est génial
Ca faisait longtemps que j'avais pas un peu tapé dedans, il est parfait
Très doux en interfile, sans aucun à-coup. Coupleux à mi-régime, il allonge loooooonguement dans un râle rauque jouissif en haut du compte-tours

Et la position avec les pontets plus hauts est nickel, ça fait vraiment trail, j'adore

Je me dis qu'il a eu une sacrée chance, lui...
https://www.youtube.com/watch?v=-tSsDQ7Pkbo

Joli.
Je mets un 7/10 pour l'idée, mais un 4 pour la réalisation.

Mouais, ça vaut pas du Rémy Julienne quand même.

balaise

C'était une sortie Moants ?