BwataGants.fr

je vois pas l'interet
l'interet de ces truc la c'est de maintenir la position de la moto pour le sanglage et pour ne pas quélle glisse en biais.
une fois sangle ca bougeras pas normalement.

Ca confirme bien ce que je dis



Pour la remarque, ces points d'appui sont conçus pour être fixe. Si tu t'en sers pour stabiliser la moto pendant le trajet en camion, nécessairement, ils vont être soumis au transfert de masses. Tes 100 kilos qui appuyaient sur le support, d'un coup, vont pousser contre (sans compter qu'à mon avis y'a une petite marche sur le bidule, dure à passer s'il n'est pas solidement fixé au sol, mais je peux me tromper). Du coup, leur seule utilité sera de tenir la moto droite pendant que tu sangles. Si tu le fais seul il y a un sens, sinon, ça semble un peu useless.

Bah non, y'a la béquille centrale pour ça AH PARDON NON

Le camion dont tu parles, ce n'est pas un utilitaire avec des points de sanglage ?

Hey hey hey !!!

C'est ma page !!!

@ Quiqui & Gloubi:
Je ne compte pas sur le sabot pour tenir la moto en mouvement, mais ça contribuera a donner de la stabilité à la roue AV.
Je veux m'en servir pour le sanglage et donner un point fixe sous le pneu. En effet, contrairement au trafic (sabot) ou une remorque (rail), la roue avant pourrait glisser en latéral dans un cas assez extrême. Avec un sabot je suis sûr qu'elle restera là, j'ai qu'à me soucier de la tenir droite avec des sangles, et la bloquer d'avant en arrière.

@ michou : oui, il y en a, mais ils ne sont pas forcément hyper bien situés. Il n'y en a pas au milieu du plancher par exemple, donc j'aurais peut être une moto en plein passage de la sangle.

Essaye pas de me convaincre je dit la même chose que toi

Je suis convaincu de l utilité de ce genre de chose

Le sabot, s'il n'est pas fixé sur une élément qui va d'un côté à l'autre du camion, je ne vois pas en quoi il garantira la stabilité de la roue avant. Je ne vois pas en quoi les petits patins en caoutchouc garantiront plus d'adhérence que ton pneu, mis en contrainte par les sangles ?

Le seul truc crédible, niveau stabilité, sont les modèles qui ont un axe traversant le moyeu avant.
Les autres, je ne suis même pas sur qu'ils te laisse le temps de sangler la moto avant qu'elle se casse la gueule.
Si tu as déjà une béquille arrière, il suffit de remplacer les supports de BO par un tube !
De toutes façons, tu n'échapperas pas au sanglage.

bha ca maintient la roue verticale, c'est le seul truc que c'a tapporte.
Si tu calle le support devant tu met une sangle qui tire la moto vers l'avant, une qui comprime l'amorto ar et c'est regle.
ca va juste eviter que la moto ne se couche, ca ne contraint pas le mouvement lateral mais ca tu t'en fout c'est le boulot de la sangle avant.

Sinon j'ai regardé, le givi trekker outback 58L a une platine pour monster 1100

http://i.ytimg.com/vi/asBT33TdKqQ/maxresdefault.jpg

Je ne suis pas d'accord avec toi, c'est un boulot mixte entre la sangle et le rail. Sur les soubressauts/contraintes, la meule bouge énormément surtout si l'avant n'est pas maintenu. Sinon, ça ferait longtemps que les remorques motos n'auraient plus de cale à l'avant.

ca semble plutot stable la

https://youtu.be/bAaP6G2flnY?t=12s

bha ces systems son justement la pour remplacer la cale a l'avant.

Ouais, dans des parkings. Pas dans des camions en mouvement.
Quand je vois qu'un scooter 125 GT couché dans un camion s'est relevé dans une courbe un peu prononcée négociée à 50, franchement, je n'imagine pas ces bidules parfaits pour ranger un box ou mécaniquer, tenir sur la route.

Le scoot était couché sur les pneus, je l'ai distinctement entendu se relever (j'ai même eu peur d'avoir abîmé le camion), j'étais vraiment à 50 dans cette courbe : http://goo.gl/maps/EYx3N

pourtant c'est utilise par pas mal de pistard entre autre ce genre de system pour sangler dasn des camion/remorques a fond plat.

A mon avis uniquement pour être autonome pour la sangler, mais pas comme support de la meule.

Bon je crois que va falloir tester en fait

bha ca sert au deux nan ?

Ma moto est partie de l'usine le 25.

Livraison la semaine prochaine

Cool ! Tu veux que je lui fasse un rôdage rallye ?

Tu veux pas plutôt un rodage rallye par un mec qui fait 6eme de nuits sous la flotte ?

Mmmh je pense qu'il préfère un rôdage rallye par un mec qui faisait systématiquement 1 ou 2 places de mieux que toi

Parceque il grugeais en me suçant la roue toute le nuit en se reposant

"L'important c'est de participer, mais le plus important c'est de gagner même en niquant ses potes s'il le faut" - baron Pierre de Coubertin

C'est pas assez perf pour vous.

Je roule en TDM mollasson, alors tu sais, les perf...

CG reçue.
Postée lundi, reçue vendredi en AR.
Pas de queue à la Pref, pas de racket par les faiseurs de CG.
Terriblement efficace si pendant qqes jours tu peux rouler sans CG (je ne sais pas quel peut être le comportement des distributeurs automatiques de bastos si tu leur présentes une copie du certif de cession et de la CG ), je valide la manip'.

Tiens j'ai discuté vite fait avec un mec qui parlait moto a coté de moi.
Possesseur d'un KTM Adventure, il a fait 8 ans en BMW cardan , dont la dernière qu'il a bazardé une R1200GS triple black, 37 000km avec.
2 boites , 3 cardans et roulement de pont et il parle même pas des rayons de jantes qui dégagent, il faisait de l'urbain et quelques voyage chargé.

En plus les triple black font partie des dernières avant le 1200 LC, donc soit disant fiabilisées tout ça tout ça.